Mmm mida. Vaadake, mis on "MGA" teistes sõnaraamatutes. Varemetest üles tõusnud

Mga küla (Leningradi oblast) on vaikne ja silmapaistmatu, mitte mingil moel meeldejääv ega oma silmapaistvaid vaatamisväärsusi. Erinevalt teistest Peterburi äärelinnadest ei saa Mga kiidelda tuhandete turistidega, kes igal aastal küla täidavad. Ja üldiselt kõlab fraas “Attractions of Mga” kuidagi metsikult. Kuid sellegipoolest on külal rikas ajalugu ja mitmeid huvitavaid kohti.

Esiteks on Mga küla Oktjabrskaja raudtee peamine transpordisõlm. Läbi selle sõidavad linnalähirongid Volkhovstroy, Nevdubstroy, Budogoštši, Sviri, Tikhvini ja nii edasi. Lisaks on MGA teel Petroskoi, Vologdasse, Murmanski, Kaljazini ja teistesse Venemaa linnadesse. Kogu küla ajalugu on raudteega lahutamatult seotud.

Nii asutati Mga (küla) 1901. aastal just raudteesõlmena ehitatava Peterburi-Vologda maantee ääres. Kuid nende maade ajalugu algas veidi varem, kui need maad anti vürst Jusupovile. Ja küla nimi on ühe versiooni kohaselt lühend Maria Gavrilovna Apraksina nimest. Kuigi see on vaid üks paljudest nime Mga päritolu võimalustest.

Nii või teisiti oli Mga esimesed kaks aastakümmet haletsusväärses seisukorras väheste majadega küla. 1930. aastatel sai sellest piirkonnakeskus, rajati kaks kooli, haigla, kauplused, apteek ja muud elutähtsad asutused.

Suurest Isamaasõjast sai kangelaslik lehekülg MGI ajaloos. Juba 30. augustil 1941 vallutas küla sakslaste kätte. See oli tol ajal viimane tasuta raudtee, mis Leningradi viis. Mga oli peaaegu kaks aastat sissetungijate kontrolli all ja just tema pidi mängima otsustavat rolli piiramisrõnga ülestõstmisel. Teatavasti purunes sõrmus 1943. aasta talvel. Aga see oli kitsas koridor, oli vaja oma positsioone kindlustada ja ilma raudteeta oli see võimatu. Ja augustis 1943 algas Mginski operatsioon - kuulus Leningradi ja Volhovi rinde pealetung, mille eesmärk oli takistada sakslastel blokaadi uuesti sulgemist. Põhiülesanne sai täidetud, kuigi Mga küla jäi sakslaste kontrolli alla. Selles operatsioonis hukkus 20 tuhat Vene sõdurit, veel 50 tuhat sai vigastada. Mga küla vabanes täielikult alles 21. jaanuaril 1944. aastal.

Aastatel 41-45 hukkunute mälestuseks loodi Mgasse väike memoriaalkompleks, mis on küla üks peamisi vaatamisväärsusi.

Teine keskparki püstitatud monument on Lenini monument.

Mga vaatamisväärsused sellega ei lõpe. Kohe raudteejaama kõrval on Püha Nikolai Imetegija kirik. See taastati 20. sajandi lõpus pärast mitukümmend aastat kestnud laastamistööd. Nüüd on see kirik küla peamine kaunistus ja sümbol.

Kokkuvõtteks veidi statistikat Leningradi oblastis asuva Mga küla ja selle ümbruse kohta. See asub Kirovski linnaosas, 50 kilomeetri kaugusel Peterburist. Mga elanikkond on väga väike - 9747 inimest. Kuid suvel elavneb linn tänu lähedal asuvatele aiandustele - 45 km, Mihhailovskoje, 4 km, 6 km ja teistele.

Täpsemat infot Mga küla kohta leiab järgmistest sissekannetest:

- Mida tähendab sõna Mga ja kust sai küla oma nime? Versioone on palju ja igaüks neist on väga huvitav.

Nad muutsid Mga võimsaks tugipunktiks, kust Nõukogude väed nad 1944. aasta jaanuaris välja tõrjusid.

Seal on raudteehooldusettevõtted. transport.

Meie maa ajalugu

Meie maad elasid kunagi iidsed hõimud, kelle keskaegsed matmispaigad avastasid hiljuti (2004-2005) arheoloogid Mga jõe piirkonnast...

18. sajandi alguses läks see Peterburist 60 versta kaugusel asuv piirkond sekretär Aleksei Volkovi pärandvaraks ning puidust Taevaminemise kiriku nime järgi hakati kutsuma Taevaminemise mõisaks. Aastal 1784 andis ta krahv I. A. Sologubi; renoveeris ta kiriku ja kolis mõisasse oma skismaatilised talupojad Poolast ja Leedust. Nii ilmus Sologubovka, mis tänapäevani kannab krahvi nime. 1837. aastal ostis Uspenskaja mõisa avalikul oksjonil printsess T. V., kellest sai mitte ainult Uspenskoje (või Sologubovka), vaid ka Pukholovo, Pogoreluški, Karbuselki, Turyshkino, Lezye küla täieõiguslik armuke. Voitolovo, Ivanovo, Sigalovo, Kirsino. Tema poeg B.N. Jusupov, kellel oli "erinevaid veidrusi", nimetas Uspenskoje ümber Blagoveštšenskojeks ja kavatses kuulutuse nimel ehitada uue kivikiriku. Ta valis templi jaoks koha Lesieux's "Jumala mäel". Vürsti vahendeid kasutades koostati ja kinnitati 1849. aastal kirikuprojekt, kuid seda projekti vaimulikud ei aktsepteerinud ning seetõttu tegi arhitekt V. E. Morgan uue projekti. Jusupovid ise plaanisid ehituseks eraldada kolmkümmend tuhat rubla, kuid siis võttis kõik kulud enda kanda mõisnik, Peterburi kaupmees Jegor Pavlov, „nii austusest surnud vürst Jusupovi, tema heategija mälestuse vastu, innukusest Lezya küla kiriku kui oma kodumaa vastu. Uus tempel pühitseti sisse 1852. aastal, kuid vastupidiselt Jusupovi soovile taevaminemise nimel. Peagi osutus kirik kitsaks ja aastatel 1878-1881 lisati sellele kellatorn ning “kirikut ennast suurendati”.

Raudtee ehitamiseks Obuhhovist Vjatka (praegu Kirov) ostsid võimud Jusupovitelt maad ja 1901. aastal ilmus Mga raudteejaam. 1905. aastal sõitis sealt läbi esimene reisirong. Mga ümber oli sel ajal tihe mets, milles armastasid vürstid Jusupovid jahti pidada. Hiljem rentisid suvitajad siin Jusupovitelt 117 ja pool dessiatiini. Ajaleht "Dachnaya Zhizn" kirjutas 1911. aastal, et Northern Line'i Mga jaama lähedal "suvehooaja alguseks valmis palju ruume, mis sobivad nii suviseks kui ka talviseks elamiseks". Uut dacha küla hakati kutsuma Yusupovskiks. 1917. aastal elas külas 200 elanikku, 1927. aastal sai Mgast piirkonnakeskus ja suur raudteesõlm; enne sõda oli seal 3000 elanikku, kool, kliinik ja klubi.

1941. aastal, kui Mga sai 40-aastaseks, puhkes Suur Isamaasõda. Mghinski elanike rahulik ja rahulik elu on läbi. Kuu aja jooksul hakkasid natsid pommitama Mga ja umbes kolme kuu pärast suuremat osa Mginsky rajooni territooriumist, sealhulgas Art. MGA, oli natside poolt okupeeritud. Umbes 2,5 aastat valitsesid okupandid Mginski rajooni. Selle aja jooksul hävis täielikult kogu raudteesüsteem alates jaamast. Sapernaya kuni st. Žihharevo. Kõik haldus- ja eluhooned hävisid maani. Mginski park ja kõik küla puud raiuti maha. Selle aja jooksul türanniseerisid natsid okupeeritud territooriumi elanikkonda, kellel polnud aega evakueeruda. Sakslased viisid palju elanikke – naisi, lapsi ja isegi vanu inimesi – Saksamaale ja Balti riikidesse koonduslaagritesse või sunnitööle. Peaaegu kõik okupeeritud territooriumi külad hävisid ja põletati täielikult. Enamik neist pühiti maamunalt ja kadus igaveseks piirkonna ja piirkonna kaartidelt. Siin on nende külade mittetäielik nimekiri: Voronovo, Lodva, Pogostje, Vinyagolovo, Karbusel, Mishkino, Gaitolovo, Tortolovo, Sigolovo. Lipki, Pogorelushka, Kelkolovo, Med-noe, Sinyavino, Arbuzovo, kõik jaama piirkonnas asuvad talud. Mihhailovskaja, neid oli üle kolmekümne.

Jaanuaris 1944 algas meie vägede sõjaline operatsioon fašistlike vägede põhjarühma täielikuks lüüasaamiseks ja nende eemaldamiseks. Natsid osutasid visa vastupanu ja alles 21. jaanuaril 1944 õnnestus meie vägedel Mga vabastada. Suurim raudteesõlm oli taas meie käes. Moskva tervitas meie vägesid, kes vabastasid MGU 12 suurtükisalvega 124 kahurist. 12 diviisi, kes osalesid Mga küla vabastamisel, said tiitli "Mginskaya".

MGA, võrreldes sõjaeelse ajaga, on tundmatuseni muutunud. Jaam ja rajoonikeskus hävisid ja hävisid täielikult, ühtki hoonet ei säilinud, kuid vabanenud territooriumilt võis leida hulgaliselt kaseristidega saksa kalmistuid. Pärast sõda ehitati küla uuesti üles.

Tänapäeval on Mga jaam Oktjabrskaja raudtee kõige olulisem raudteesõlm.

Mginskoe linnaasula munitsipaalkoosseis Mga küla halduskeskusega moodustati 15. detsembril 2005. aastal. Maa-ala kogu valla piires on 85 800 hektarit. Territooriumil on 19 asulat. Vallas elab kokku 12 494 inimest, sealhulgas Mga külas 10 394 inimest.

V. Arkadjev. "Kirovsk". Leningradi oblasti linnad. 1974. aastal

KIROVSKI ÜMBER

Mga

Suur tööasula Mga asub Leningradist 52 kilomeetri kaugusel. Suurem osa töötavast elanikkonnast on raudteelased. Viimase kümnendi jooksul on rahvaarv kahekordistunud ja on praegu 12 tuhat inimest.

Küla tekkimine ulatub aastasse 1901, mil hakati ehitama Obuhhovo-Vjatka raudteed (praegu Leningrad-Kirov). 1904. aastal läbis Mga jaama esimene reisirong (nimetuse sai see siin voolanud jõe järgi).

Revolutsioonieelsetel aastatel arenes küla aeglaselt. 1917. aastal oli seal vaid 200 elanikku. Kuid juba 1930. aastatel muutus Mga suur raudteesõlm; Kiiresti ehitati välja ka töölisasula.

Suure Isamaasõja ajal hävitasid natsid Mga täielikult.

Sõjajärgsetel aastatel ehitati küla uuesti üles. Nüüd on seal kümneid nelja-viiekorruselisi kivielamuid, kultuurimaja, kino, kolm kooli, haigla ja kliinik ning neli raamatukogu.

Mga muutus taas Oktjabrskaja raudtee suureks ristmikuks, kus ristuvad liinid Leningrad - Volhov, Mga - Khvoinaya, Mga - Gatchina ja Mga - Nevdubstroy liin.

Külas on mitmeid tööstusettevõtteid. Suurim neist on raudbetoontoodete tehas. Selle peamised tooted on tööstus- ja eluhoonete talad, fermid, sambad. Tehas toodab kuni 60 tuhat kuupmeetrit raudbetooni aastas ja tarnib Glavzapstroy usaldusfondi ehitusprojekte, mis asuvad ja naaberpiirkondades.

Ehitus- ja paigaldusettevõte (SMP-315) tegeleb raudteede ehitamise ja elektrifitseerimisega. Lisaks ehitab ta elamuid ja kommunaalteenuseid. Mga külas rajasid SMP-315 töötajad uued veevarustus- ja kanalisatsioonitrassid ning rajasid puhastusrajatised.

Peamine ehitusmaterjalide tarnija on Mginsky karjääri juhtkond. See arendab ja ekstraheerib monteeritava raudbetooni tootmiseks ja maanteede ehitamiseks kasutatavat liiva, kruusa ja killustikku. Ettevõte toodab tooteid 2,7 miljoni rubla väärtuses.

Külla ehitatakse veel kolm ettevõtet - tootmisbaasid metallkonstruktsioonide ja liftide toodete ehitamiseks ning Gazstroymashina katsebaas.

Mga lähedal asub piirkonna ühe suurima sovhoosi - Mginsky - keskmaja. Sovhoos varustab Leningradi enam kui 30 tuhande sentimeetri köögivilja ja kartuliga, 28 tuhande sentimeetri piima ja muude toodetega. Soodsad looduslikud tingimused võimaldavad edukalt arendada piimakarjakasvatust.

See tuttav ja harjumatu Kirovski linnaosa / resp. toim. I. N. Stoyan – Peterburi. 2007

Mga

Soome keelest tõlgituna tähendab see sõna “soost kohta” või “lahti maad”. Tõepoolest, siin vahelduvad metsad soodega. Mge jõe vesi on tume, kuna see pärineb tänapäevase Pogostje jaama lähedal asuvatest turbarabadest. Need sood on lisaks veele ja jõhvikatele ka rauarikkad, nii et vanasti oli siin rauasulatustööstus: 10 tulemaja ja 10 ahju. Peetri juhtimisel ujutati ehitusmaterjale mööda Mga jõge alla. See oli siis sügavam kui praegu.

Peterburi arheoloogid tegid aastatel 2004-2005 Mga jõe piirkonnas uuringuid ja avastasid keskaegsed Izhora matmispaigad, millel oli sellele hõimule iseloomulik matmiskultuur.

Enne raudteejaama ilmumist asus Pogorelushki küla Mga jõe paremal kaldal moodsa Gatšina silla piirkonnas. Selles külas oli 31 majapidamist ja seal elas 112 elanikku: 49 meest ja 63 naist. Kohalikud lapsed õppisid kihelkonnakoolis lugema ja kirjutama.

Ja selle katastroofilise koha kaudu andsid võimud korralduse ehitada Venemaa põhja poole raudtee. Sellel polnud muidugi mitte majanduslik, vaid puhtstrateegiline tähtsus: sõja ajal kiiresti väed sinna üle viia. Esmalt otsustasid nad viia tee Vjatkasse (Kirovisse) ja seejärel Murmanskisse, mis siis veel polnud suur sadam, vaid väike linn. Peterburist 44 versta kaugusel otsustasid nad selle tee äärde rajada raudteejaama. Tolleaegseid auruvedureid tuli teatud vahemaa tagant vett ja kütust tankida.

Ääremaad osteti kohalikelt talupoegadelt ja mõisa omanikult printsess Z. A. Yusupova-Elsonilt. Raudteeinseneri ettekandes oli kirjas, et „1901. aastal ehitati Peterburist 43 versta 388,42 sülda kaugusel asuvasse IV klassi Mga jaama kasarm, kaev ja ülekäik ning puhastati 700 sülda pikkune ala. jaamahoonete ehitus." Nii sündis uus asula. Kasarmus elasid sõdurid, kes ehitasid raudteed. Eraldi ruumis oli 1-2 sandarmi raudteepolitsei eriosakonna allohvitseri juhtimisel. Nad jälgisid ehitusalal korda ja ajutiste ruumide sanitaarseisundit.

Pärast Mga raudteesilla ehitamist algas töörongide liikumine, mis tarnisid ehitusmaterjale. 1905. aastal avati regulaarne reisirongiliiklus. Need olid veel väikesed, neid vedasid väikese võimsusega auruvedurid - “lambad”, nii et reisijatel kulus sihtkohta jõudmiseks palju kauem aega kui praegu. Rongid tegid ainult ühe reisi päevas sinna ja tagasi, kuna tee oli üherajaline. Enne liikluse avamist liikusid kohalikud elanikud kas jalgsi või ratsa mööda teed Pukholovo külast Lobanovosse ning Neeva kaldal siirdusid nad pealinna pääsemiseks aurikule.

Esimene jaam oli puidust ja seda valgustasid koos perrooniga kolm petrooleumi laternat. Ühes ootesaali nurgas rippus lambiga ikoon ja annetuste jaoks oli kruus. Koht oli ümbritsetud madala metallaiaga. Pühapäeviti ja pühadel pidasid palveteenistusi kohalikud või rändpreestrid. Jaama lähedusse ehitati kaks ühekorruselist raudteetööliste elamut. Ainus neist aegadest säilinud hoone on jahimehe maja (Komsomolski prospekt 47).

Ettevõtlik printsess Jusupova hakkas oma kinnistu maad suvilateks müüma. 1908. aastal müüdi juba 62 krunti. Ostjate hulgas oli ka mõisa töötaja Ivan Iljin Lenin. Võib-olla oli see tema perekonnanimi, mis toona noor ja vähetuntud Vladimir Iljitš Uljanov. 1911. aastal kirjutas üks Peterburi ajalehti, et Northern Line'i Mga jaama lähedal "suvehooaja alguseks valmis palju ruume, mis on üsna sobivad suviseks ja talviseks elamiseks". Uut dacha küla hakati kutsuma Yusupovskiks. Kuid suurem osa elanikkonnast olid raudteelased ja töötajad.

Tavalisest raudteejaamast on Mga muutumas sõlmpunktiks. 1916. aastal sõitsid rongid MGU kaudu kolmes suunas: Vjatkasse, Murmanskisse ja Moskva-Butõrskajasse. 1929. aastal rajati raudtee Mgast Nevdubstroysse ja Sinyavinosse. 1934. aastal avati Mga-Gatšina marsruut. Leningradi jaoks omandas suure tähtsuse raudteeliin Kirovisse (endine Vjatka). Selle liini kaudu hakkas Neeva linn saama Petšora basseinist sütt. Tänu sellele tõusis küla administratiivne staatus. Enne revolutsiooni ja NZPA esimestel aastatel kuulus Mga Pukholovski linnavolikogusse, seejärel Leziensky külanõukogusse. Esimeste Mginski elanike lapsed käisid koolis Pogorelushki külas. 1925. aastal oli Mgal juba oma külanõukogu ja kaks aastat hiljem sai jaamast suure territooriumi piirkondlik keskus, mis hõlmas peaaegu kogu endise Shlisselburgi rajooni lõunaosa.

Jaama tähtsuse kasvades kasvas ka elanikkond, eelkõige tänu ümberkaudsete külade elanikele. Kui Mga sünniaastatel elas siin 20 inimest, siis revolutsiooni ajal - 300 ja enne sõda - umbes 3 tuhat.

NEP-i perioodil elavnes väikeettevõtjate tegevus, kelle äri oli oma olemuselt perekondlik. Avatud olid Aleksutinite poed, Polosuhhinite teemaja ja Moninite pagariäri. Küla lähedale jäid Kalininite ja Nikitinite suured maavaldused. Kõik Mga jõe äärsed heinamaad kuulusid Aleksutinidele.

Kultuurielu keskusteks olid kool ja raamatukogu. 1918. aastal avatud seitsmeaastane kool...

G. G. Martõnov, E. P. Sizenov.. Toponüümiline almanahh.

Tulevase Mga küla territooriumil olid ainult metsavahtide majad, millest üks on säilinud tänapäevani (praegu selles hoones Komsomolski prospekt seal on raudteekliinik).

1901. aastal alustati Tšerepovetsi raudteeliini ehitamist eesmärgiga ühendada Peterburi Vjatkaga lühimat teed pidi ehk Trans-Siberi raudtee põhitrassiga (enne seda oli vaja jõuda m. tehes pika tiiru läbi Moskva). Osa printsess Zinaida Nikolaevna Yusupovale kuulunud maast osteti ehitamiseks. Põhiliin ületas Mgu jõe, mistõttu sai Pogorelushka lähedale ehitatud jaam sama "eufoonilise" nime - Mga. Ehitati kasarmud, kaev ja ristmik, samuti puhastati 700 sülla pikkune plats jaamahoonete ehitamiseks».

Muide, ainsad usaldusväärsed Mga jõega seotud arheoloogilised tõendid pärinevad raudtee rajamise ajast. 1904. aastal küla lähedal Mishkino(praegu kadunud), tulevasest Mga jaamast kolm kilomeetrit idas, " leiti naiste ehete komplekt, mis arvatavasti pärines hävinud matusest; teine ​​korrus XIII – algus XIV sajand Korduseksam 1904. ja 1910. aastal ei toonud uusi leide" Tegelikult ei tähenda see sugugi, et Mga jõe vool oleks selles osas ebahuvitav.
« Arheoloogilisi leiukohti pole ainult seal, kus neid ei otsita"" ütles kuulus vene teadlane A. S. Spitsyn.

Esimene reisirong läbis MGU 1905. aastal. Samal ajal ehitati kaks ühekorruselist elamut raudteetöötajatele.

Ettevõtlikud Jusupovid rentisid jaama ümbruse maad datšade ehitamiseks. Ajaleht "Dachnaya Zhizn" kirjutas 1911. aastal, et Põhjaliini Mga jaama lähedal " Suvehooaja alguseks on valminud palju ruume, mis on üsna sobivad nii suviseks kui ka talviseks elamiseks." Uut küla hakati kutsuma Jusupovski, kuid see arenes aeglaselt. Selle elanike seas domineerisid raudteelased ja töötajad, kes elasid küla idaosas vagunites või ühe- ja kahekorterilistes majades.

Veel 1908. aastal taotles Felix Jusupov luba kiriku ehitamiseks kasvavasse Jusupovi külla, mille rahvaarv oli 1917. aastaks jõudnud 200 elanikuni. Sama aasta juunis pühitseti Püha Nikolai Imetegija nimele arhitekt A.P.Vaytensi projekti järgi ehitatud kivikirik. 1918. aastal avati külas seitsmeaastane kool, haigla ja polikliinik.

Pärast revolutsiooni määrati Mga jaam ja selle juurde kuuluv küla Puhholovski külanõukogu alla. See hakkas kiiresti kasvama ja siia tekkisid avalikud hooned. 1927. aastal sai Mgast Leningradi oblasti Mginski rajooni keskus, kuhu kuulus 38 külanõukogu.

Pogoreluška küla kuulus esmalt Pukholovski, aastast 1927 - Gorsky ja 1930. aastal - samanimelise rajooni Mginski külanõukogu koosseisu. Külas asus kolhoosi "Punane ader" juhatus.

Punaarmee peastaabi kaardil 1932. aastal on MGA alla kirjutatud kui P<осёлок>Mginsky. 1937. aastal sai see ametliku linnaküla staatuse. Kuid Niguliste kirik suleti juba 1935. aastal, selle hoone hävis Suure Isamaasõja ajal.

1938. aastal taotles Mginski rajooni täitevkomitee Leningradi parteiorganisatsiooni juhi auks rajooni ja Mga jaama ümbernimetamist Ždanovski rajooniks ja Ždanovi külaks, kuid tulutult. Enne sõda elas siin üle 4700 elaniku.

Küla ja Mga jaama vallutas kindral H. Zorni 20. motoriseeritud diviis 30. augustil 1941 – see tähendas raudteeside täielikku katkemist Leningradi ja ülejäänud riigi vahel. Tegelikult see siis algaski. NKVD vägede esimene diviis kolonel S. I. Donskovi juhtimisel püüdis vaenlast siit välja tõrjuda kuni 6. septembrini. Kahe aastaga muutsid Mga natsid võimsaks kaitsekeskuseks.

1943. aasta augustis algas Mginski operatsioon – vägede ja Volhovi rinde ühispealetung, mille eesmärk oli takistada vaenlase vägedel blokaadiringi uuesti sulgemast. Ülesanne sai täidetud, kuid Mga jäi siiski veel mitmeks kuuks sakslaste kontrolli alla. Selles operatsioonis hukkus 20 tuhat Nõukogude sõdurit, veel 50 tuhat sai vigastada - tohutud kaotused...

MGU vabastati lõplikult 21. jaanuaril 1944 operatsiooni Iskra käigus 67. armee üksuste poolt. Viisteist küla vabastamise ajal silma paistnud sõjaväeüksust said aunime Mginsky.

Sõja ajal hävitati kõik haldus- ja eluhooned, Mginski park ja kõik küla puud raiuti maha. Paljud okupeeritud territooriumi kohalikud elanikud, kellel polnud aega evakueeruda, küüditati Saksamaale ja Balti riikidesse - koonduslaagritesse või sunnitööle. Pogoreluška oli üks paljudest Kirovi oblastis hävitatud küladest, mida kunagi ei taastatud.

Pärast sõda taastus Mga elanikkond kiiresti ja jätkas pidevat kasvu; 1970. aastate lõpuks. see ületas isegi 11 tuhande inimese piiri. Siis aga hakkas elanike arv tasapisi vähenema, kuigi mitte nii oluliselt. Praegu on see ligikaudu 10,3 tuhat inimest.

Mginski rajoon kaotati 1960. aastal, selle territoorium sai Tosnenski rajooni osaks. Mga sai samanimelise külanõukogu halduskeskuseks. Seejärel viidi 1977. aastal MGA üle . Alates 2006. aastast on sellest saanud Mginskoe linnaasula omavalitsusüksuse keskus.

Küla nime päritolu on ilmne: Mga jaamast, mis sai oma nime jõe järgi, mille lähedal see asub. Üldiselt on see tavaline nähtus. Sellegipoolest on kohalike elanike seas ja isegi kodulookirjanduses väga populaarne "arvamus", mis tõlgendab seda nime Maria Gavrilovna Apraksina nime lühendina. (Selliste legendide suur kütt N.A. Sindalovsky, olles Mga küla ja Muyu küla segi ajanud, teatab, et Maria Grigorievna tegi kohe broneeringu: " isiksus siiski üsna müütiline»).

Mginski linnalises asulas on tõepoolest küla ja Apraksini raudteejaam, mis tekkisid Tšerepovetsi liini avamisel. Arvatakse, et see sai nime selle kuulsa krahviperekonna perekonnanime järgi, kellele kuulus siin asuv mõis. Väidetavalt oli selle esimene omanik Peeter I kaaslane Fjodor Mihhailovitš Apraksin. Raudtee- ja koduloolises erialakirjanduses jääb aga pidevalt tähelepanuta, et ainult 1905. a Lõik nr 3, kelle nimi on Apraksin- määrati alles 1917...

Materjal Wikipediast

Mga- linnaküla Venemaal Leningradi oblastis.

Nimi

Kohaliku legendi järgi pärineb küla nimi Maria Grigorjevna Apraksina initsiaalidest, kes väidetavalt rajas siia oma maamõisa 19. sajandi keskel.

Teine variant samast allikast on järgmine: “Mga (või Mkha, Muga - soine koht) - nii kutsuti vanasti soisel alal jõge, Peeter I ajal ujutati mööda puitu. see on mõeldud uue Venemaa pealinna ehitamiseks.

Lugu

Kaasaegne asula kujunes 20. sajandi alguses jaamakülana Peterburi - Vologda raudtee ääres (jaama ehitamist alustati 1901. aastal).

1917-1920 küla Mga oli Shlisselburgi rajooni Lezyenski volosti Pogorelushski külanõukogu liige.

Alates 1921. aastast Pukholovski külanõukogu koosseisus.

Alates 1923. aastast Leningradi rajooni koosseisus.

Alates veebruarist 1927 Mginski volosti koosseisus. 1927. aasta augustist 1960. aastani küla Mga oli halduskeskus Mginski piirkond .

Alates 1928. aastast Mginski külanõukogu koosseisus.

1933. aasta andmetel oli Mga küla Mginski rajooni Mginski külanõukogu halduskeskus, kuhu kuulus 6 asulat: Voitolovo, Kelkolovo, Pogoreluška, Pukholovo küla ja Mga küla, kus elab kokku 3605 inimest. .

1936. aasta andmetel kuulus Mginski külanõukogusse 7 asulat, 207 talu ja 5 kolhoosi.

Alates 1. juulist 1937 küla Mga muudeti töölisasulaks, töölisasula piirides Mga küla kaasa arvatud Mga.

Alates 1960. aastast Tosnenski rajooni Mginski külanõukogu koosseisus.

Alates 1963. aastast allub Mginski külanõukogu Tosno linnavolikogule.

Alates 1965. aastast allub Mginski linnavolikogu Kirovi linnavolikogule.

1990. aasta andmetel oli küla Kirovi oblasti Mginski külanõukogu halduskeskus, kuhu kuulus 4 asulat: Kelkolovo, Slavjanka külad; Apraksini ja Mihhailovski külad, kus elab kokku 10 200 inimest.

Geograafia

Küla asub piirkonna lääneosas maantee ääres A120 , 50 km Peterburist ida pool.

Kaugus linnaosa keskusest on 20 km.

Mga jõgi voolab läbi küla.

demograafia

Rahvaarv (tuhanded inimesed):

Venemaa ajalugu koosneb linnade, alevite ja külade lugudest. Üks neist osadest kodumaa ajaloost on Mga küla.

Viitamiseks:

Mga linnaline asula on omavalitsuse Mginskoje linnaasula halduskeskus. Mga küla rahvaarv on 10 394 inimest, mis moodustab 83% valla kogurahvastikust (2010. aasta ülevenemaalise rahvaloenduse tulemuste järgi elab vallas 12 494 inimest).

Mginsky linnaasulasse kuulub 19 asulat: Mga, Apraksin, Mihhailovski, Novaja Maluksa, Staraja Maluksa, Pogostje, Sologubovka külad ning Berezovka, Voytolovo, Ivanovo, Kelkolovo, Kirsino, Lezye, Muya, Petrovo, Pukholovo, Slavyanka külad. Sologubovka, Turõškino.

Valla pindala on 75 249,89 hektarit, mis moodustab 1/3 Kirovi valla territooriumist.

Asula maad piirnevad Otradnenski, Pavlovski, Kirovski, Priladožski ja Nazievski linnaliste asumitega, Putilovski maa-asulaga ning Leningradi oblasti Kirišski ja Tosnenski munitsipaalrajoonidega.

Tagasi põhitõdede juurde

Küla sai oma nime selle jõe nime järgi, mille lähedal see tekkis. Mga jõgi on üks vanimaid Venemaa geoloogilise platvormi Izhora kõrgustikul asuvaid jõgesid, mis kunagi voolas iseseisvalt tulevasse Laadoga järve. Pärast Laadoga järve Soome lahega ühendava väina - Neeva jõe - teket sai Mga selle lisajõeks.

Kunagi elasid Mga maal soome-ugri hõimud: ishorid, lapid, vad, tšuud (juba 21. sajandil avastasid arheoloogid Mga jõe piirkonnast oma keskaegsed matmispaigad), rootslased ja soomlased. ilmusid ka nendele aladele ja asusid elama slaavlased.

Novgorodi "Vodskaja Pjatina arveraamatus" on 1500. aasta jooksul korduvalt mainitud "Mga" jõe ja selle kallastel seisnud kümnekonna asula nimetust "külana Mga suudmes". Samad nimed on leitud 17. - 18. sajandi kaartidel. Lisaks mainiti Mga samal ajal seoses “raua tootmisega”, mis oli siin hästi arenenud. 17. sajandi Rootsi kaardil on külad “MujaSu” ja “MgaOustie” (s.o “Ust-Mga”). Nimetus “Muga” või “Mga” on märgitud juba 18. sajandi kaartidel.

"Muya" ja "Mga" tähendavad soome keelest tõlgituna "lahtist mulda, lahtist, lahtist, nõrka, raputavat pinnast, liiva, killustikku, kruusa, segu, segamini". Jõe nime tõlgendus on seletatav selle pinnase omadustega, mida see läbib. Mga jõgi on käänuline ja uhub sageli ära oma kaldaid, mis murenedes annavad veele tumepruuni varjundi.

18. sajandi alguses sai sellest Peterburist 60 versta kaugusel asuvast piirkonnast Tema rahuliku kõrguse vürst Aleksandr Danilovitš Menšikovi (Peeter I kaaslane) lähima abilise, sõjaväekolleegiumi peasekretäri Aleksei Volkovi pärand. . Puust Taevaminemise kiriku nime põhjal hakati tema valdust kutsuma Taevaminemise mõisaks. Mga jõgi oli neil päevil täisvooluline: mööda seda parvetati puitu ehituseks uude linna - Peterburi.

1784. aastal andis Katariina II mõisa krahv Ivan Antonovitš Sologubile: ta renoveeris kiriku ja kolis mõisasse oma skismaatilised talupojad Poolast ja Leedust. Nii ilmus Sologubovka, mis tänapäevani kannab krahvi nime.

1837. aastal ostis Uspenskaja mõisa avalikul oksjonil printsess Tatjana Vasilievna Jusupova, kellest sai Uspenskoje (või Sologubovka), Pukholovo, Pogoreluški, Karbuseli, Petrovo, Turõškino, Lezje, Voitolovo külade armuke. , Sigalovo, Kirsino ja maad, kus praegu jaam asub ning Mga küla. Sel ajal seisid küla territooriumil ainult metsavahtide majad.

Jusupovid on päritolu ja jõukuse poolest üks silmapaistvamaid vene aadlisuguvõsasid. Nende esivanem Murza Yusuf - Kuldhordi khaanide järeltulija, Kaasani kuninganna Sumbeki (Syuyun-bike) isa, langes Ivan Julma vangi. Nende lapsed ja lapselapsed teenisid Vene suverääne ning said teenistuse eest korduvalt mõisate eest tasu ja seisid trooni lähedal. Jusupovi perekonna kõigi liikmete portreed maalis kuulus vene kunstnik Valentin Serov ja kirjanik Mihhail Bulgakovi jaoks olid selle perekonna liikmed loo “Khani tuli” kangelaste prototüübid. Jusupovi perekonna vapp oli Mginskoe linnaasula ametlike sümbolite aluseks.

Viitamiseks:

2006. aastal otsustas saadikutenõukogu administratsiooni soovitusel kinnitada Mginskoe linnaasula ametlikud heraldilised sümbolid - vapp ja lipp.

Vapi aluseks on nende maade endiste omanike Jusupovi vürstide perekonna vapi kild.

Allegoorilisel kujul olevad vapikujud sümboliseerivad küla ajalugu.

Kuldne tõusev lõvi – märk nende maade ajaloolisest sisenemisest Jusupovite valdustesse – sümboliseerib jõudu, julgust, vaprust, vaprust.

Nool on endiste Jusupovide jahimaade ja Uspenskaja mõisa (Sologubovka) sümbol ning arengu sümbol metsade vahele kadunud väikesest raudteejaamast tänapäevaseks linnaliseks asulaks, mis tekkis pärast Suure Isamaasõja lõppu.

Kuldne tiibadega ratas on traditsiooniline raudtee sümbol, küla ajaloo ja Mga raudteejaama vahelise lahutamatu seose sümbol.

Sümboolsed on ka vapi värvid.

Chervleny (punane) - Nõukogude kangelaslike sõdurite veri, kes langesid siin Suure Isamaasõja lahingutes, sümboliseerib julgust, armastust, vaprust, julgust, kartmatust.

Azure (sinine, helesinine) - Mga jõgi, mille järgi küla on nime saanud, sümboliseerib tõde, teadmisi, ausust, truudust, laitmatust.

Kuld – ülemvõim, ülevus, hiilgus, intelligentsus, püsivus, õiglus, voorus, lojaalsus, austus, hiilgus.

Hõbe – täiuslikkus, lihtsus, tõepärasus, õilsus, mõtete puhtus, süütus, puhtus, tarkus, rahu.

Mginsky linnaasula lipp põhineb heraldika traditsioonide ja reeglite kohaselt vapil. See on ka asula ametlik sümbol ja on märk selle elanikkonna ühtsusest.

Kinnisvara viimane omanik, printsess Zinaida Nikolaevna Jusupova (1861-1939), oli tark, haritud, kunstiline ja täis kõige võluvamat, südamlikku lahkust. "Mida rohkem on taevas teile andnud," ütles ta, "seda rohkem olete teistele võlgu."

20. sajandi alguses ostis riik Jusupovitelt maad raudtee ehitamiseks Obuhhovist Vjatkani ja 1901. aastal asutati Mga raudteejaam. Neil aastatel kuulus Mga Shlisselburgi rajooni Lezyensky (tollal Pukholovski) volost. Enne raudtee-ehituse algust oli see ala üleni metsane (sajandivanune männimets säilis Suure Isamaasõjani ja natsid hävitasid selle alles sõja ajal). Metsas leidus rohkelt erinevaid loomi, linde, seeni ja marju. Siin rentisid suvitajad Jusupovitelt 117 ja pool aakrit maad. Dacha küla kutsuti Yusupovskiks.

Raudne arter Mgi

Küla ajalugu on lahutamatu samanimelise raudteejaama ehitusloost. Raudtee ehitamine oli väga raske, kuid see oli riigile vajalik. Enne rongiliikluse algust ehitataval raudteel jõudis kohalik elanikkond Peterburi ühtset marsruuti pidi: Pukholovo külast Ljubanisse ja sealt edasi aurulaevaga mööda Neeva Peterburi.

Liikluse avamisega Peterburi-Zvanka raudteel algas jaamaga külgneva ala asustamine. 1901. aastal hakati küla rajama kaunisse männimetsa. Jaam oli siis puidust ja seda valgustas koos perrooniga kolm petrooleumilampi. 1905. aastal sõitis jaamast läbi esimene reisirong. Raudteetöölistele ehitati jaama kaks ühekorruselist elamut. Algusaastatel arenes küla aeglaselt. Selle elanikes domineerisid raudteelased ja töölised, kes majutati vagunitesse ning ehitasid küla idaossa ühe- ja kahekorterilisi maju.

Pidevalt kasvav liiklus tingis 1912. aastal teise rööbastee ehitamise, samuti vahejaamade – Izhora, Pella, Gory, Apraksin, Zhikharevo jne – korraldamise. 1916. aastal otsustas Raudtee ehitusamet Mga ümber ehitada. jaam.

Aastatel 1901–1917 kasvas Mga elanike arv 20-lt 200-le.Pärast Oktoobrirevolutsiooni koos raudteede ehitamise ja rongiliikluse tihenemisega kasvas ka küla rahvaarv. 1918. aastal töötas Mgas seitsmeaastane kool, mis asus jaama vastas kahekorruselises puitmajas, rajati postkontorihooned, pank, kliinik ja kauplus.

1927. aastal loodi koos Leningradi oblasti moodustamisega Mginski rajoon. 1929. aastal läks esimene rong Nevdubstroisse ja 1934. aastal ehitati Mga-Gatšina maantee. Piirkonnakeskuses Mga külas elas 3000 elanikku, sõjaväelise registreerimise ja värbamise kontorihoones näidati filme, pargis oli tantsupõrand ja raamatukogu. Seal oli tuletõrje, arenes kaubandusvõrk. Lisaks kujunes Mga jaamast suur raudteesõlm, mille kaudu veeti Baltikumi sadamatesse ka Siberi vilja.

Sõja rasked ajad

1941. aastal, kui Mga sai 40-aastaseks, puhkes Suur Isamaasõda. 1941. aasta kohutavatel päevadel tundis meie küla ja raudteejaama nime kogu riik: Leningradi saatus otsustati siis Mga lahingutes. Leningradi rinnet ühendas augusti lõpuks riigiga vaid üks raudteesuund: Mga jaama kaudu Volhovstroisse ja Tihvini. Püüdes katkestada side sellel liinil, allutas vaenlane Mga massilistele pommitamisele. Jaamas põlesid pidevalt tulekahjud: põlesid küla hooned, jaama rajatised, rööbastelt välja sõitnud autod, mis vedasid sõjaväelasti ning Leningradist evakueeritud inimesed. Kõige talumatumates tingimustes jätkas Mginsky raudteesõlm tööd - möödudes pidevast rongide voolust koos tugevduste ja varustusega Leningradi rinde jaoks.

19. augustil hakkasid natsid Mga-d pommitama ja 30. augustiks oli see nende poolt täielikult okupeeritud. Mga langemisega ja fašistlike vägede sisenemisega Neevasse Ivanovski piirkonnas katkes viimane niit, mis ühendas Leningradi riigiga...

Natsid varustasid Mgas võimsa sõjalise sõlmpunkti, luues kaitseliini piki Mga jõge, mida nad nimetasid Leningradi blokaadi "idalossiks". Veebruaris 1943, pärast blokaadi purustamist ja raudtee ehitamist Shlisselburgi jaamast Polyany jaamani, avanes võimalus luua raudteeühendus linna ja mandri vahel. Kuid suur fašistide rühm kontrollis läbimurdetsooni ja Nõukogude vägede edasine edasitung Mga-le peatati. Siis ei olnud veel välistatud ka vaenlase katse võimalus blokaadi taastada. Seetõttu asusid Leningradi rinde väed, olles saanud uutel liinidel jalad alla, valmistuma Leningradi lähedal natside täielikuks lüüasaamiseks. Alles jaanuaris 1944 arenes meie vägede pealetung kogu rindel Koporje lahest Ilmeni järveni.

Fašistlikud okupandid kontrollisid Mginski linnaosa umbes 2,5 aastat. Selle aja jooksul hävis täielikult kogu raudteesüsteem alates jaamast. Sapernaya kuni st. Žihharevo. Kõik küla haldus- ja eluhooned hävitati maani, park ja kõik puud raiuti maha. Osa elanikkonnast evakueeriti ja ülejäänud elanikud kogesid kõiki okupeeritud territooriumil eksisteerimise raskusi.

Sakslased viisid Saksamaale ja Balti riikidesse koonduslaagritesse või sunnitööle palju naisi, lapsi ja isegi vanu inimesi. Peaaegu kõik okupeeritud territooriumi külad hävisid ja põletati täielikult. Enamik neist pühiti välja ja ei sündinud kunagi uuesti. Siin on nende külade mittetäielik nimekiri: Voronovo, Lodva, Pogostje, Vinyagolovo, Karbusel, Mishkino, Gaytolovo, Tortolovo, Sigolovo. Lipki, Pogoreluška, Kelkolovo, Med-noe, Sinyavino, Annenskoje, Arbuzovo, kõik Eesti talud, mis asuvad jaama piirkonnas. Mihhailovskaja ja neid oli rohkem kui kolmkümmend.

21. jaanuaril 1944 vabastasid Nõukogude väed Mga ja asusid taganevat vaenlast jälitama. 22. jaanuaril õnnestus natsidel Leningradi viimast korda tulistada. Juba 24. jaanuaril vabastati Puškin ja Slutsk (Pavlovsk), 26. jaanuaril vallutati Krasnogvardeisk, misjärel varises kokku kogu fašistlik Saksa põhjakaitsemüür. Leningradi piiramine lõpetati täielikult.

Rongid hakkasid taas pideva vooluna läbi jaama voolama... Meie küla, kellel polnud veel aega fašistliku okupatsiooni õudustest eemalduda, ei jõudnud kohutavatest haavadest taastuda, kiirustas kodumaale appi , sidudes tihedalt kokku mitmed olulisemad raudteesuunad, et toimetada kauaoodatud toit ja ravimid vabastatud Leningradi, tarnides varustust ja laskemoona vaenlasele pealetungivale armeele...

15 Leningradi ja Volhovi rinde formatsiooni ja üksust, mis paistsid silma lahingutes Mgu pärast, said kõrgeima ülemjuhataja käsul Mginski nime. Kõik need on kantud Mga jaama jaama hoonele paigaldatud mälestustahvlile. Leningradi Moskovski rajoonis asuv vastvalminud tänav pärast sõda kandis nime Mginskaja. Nime "Mga" sai laev, mis ehitati Saksamaal Rostockis Neptune'i laevatehases 1960. aastal. Möödunud sajandi 60ndatel pidas laeva meeskond ühendust Mga küla elanikega, vahetades telegramme ja korraldades sõpruskohtumisi nii külas kui ka laevas.

Varemetest üles tõusnud

Pärast sõda oli küla täielikus hävingus, kuid vaatamata sellele alustati kohe pärast natside käest vabanemist riigi jaoks olulise raudteesõlme taastamist. Siiani on raudteeside sellel territooriumil meie riigi majanduse jaoks väga oluline.

Mga küla ja kogu Mginsky linnaasula elanikud ei unusta sõja kohutavaid päevi ja austavad hukkunute mälestust. 22. juunil 1972 püstitati Mgas mälestussammas “Sõdalasele-vabastajale” (skulptorite Pjotr ​​Moisejevitš Krivorutski ja Larisa Mihhailovna Bryzgalova originaalteos - nüüd Mginski riikliku tsiviilkaitse aukodanik). Needsamad skulptorid on 9. mail 1973 kooli lähedusse püstitatud Suure Isamaasõja ajal hukkunud Mginski 34. keskkooli õpilaste mälestussamba autorid. Juba 2000. aastatel paigaldati sõdur-vabastaja mälestusmärgi juurde tankide T-34 ja BT-7 tornid. Mõlemad tornid leidis ja tõstis rabast üles MGA otsingumeeskond.

Mginski elanikud on uhked oma kultuuri- ja sporditraditsioonide üle. 1934. aastal asutatud Mginski külaraamatukogu on Kirovi oblasti vanim kultuuriasutus. Kultuuri- ja vabaajakeskus "Mga", kuhu kuuluvad osakondadena Staraya Maluksa külas asuv spordi- ja kultuurikeskus "Berezovsky", Lezieri küla maaklubi ja kino teenindusosakond - kino "Oktoober", Alates asutamisest 1959. aastal ei korralda ta mitte ainult pidevalt massikultuuriüritusi, vaid annab kõigile võimaluse tegeleda erinevate klubide ja loominguliste kollektiividega. 60-70ndatel tegutses külas laste- ja noorte spordikooli jalgrattasektsioon. Paljud selle kooli õpilased ja lõpetajad saavutasid kogenud treenerite juhendamisel hiljem silmapaistvaid edusamme. Nende hulgas on 1980. aasta olümpiamängude olümpiavõitja, Euroopa ja maailmameister jalgrattaspordis, austatud spordimeister V. Manakov. Mga-sportlaste silmapaistvaid saavutusi märgiti ära ka kergejõustikus. Aktiivne töö elanikkonna kehalise kasvatuse ja spordi juurde meelitamise vallas juures Mginsky linnaasulas jätkub tänapäevani. Igal aastal peetakse asulas üle 50 võistluse, turniiri ja spordipäeva, millest võtab osa poolteist kuni kaks tuhat inimest. Aasta lõpus autasustatakse parimaid sportlasi vastavalt traditsioonile Mginskoe linnaasula administratsiooni karikate, medalite ja tunnistustega.

Lootusega tulevikule

Tänapäeval on Mga küla Kirovi munitsipaalrajooni Mginskoje linnaasula halduskeskus. Alates 2005. aastast on asulas vastavalt Venemaa seadusandlusele valitud saadikutekogu, mis on kohaliku omavalitsuse esinduskogu. Volikogusse kuulub 15 saadikut, kes valivad hääletamise teel Mginskoe linnaasula juhataja ja avaliku konkursi korras Mginskoe linnaasula administratsiooni juhi. Praegu töötab asulas teine, 2009. aastal valitud saadikukogu kokkukutse. 2006. aastal moodustati esimest korda Mginskoe riigiettevõtte omavalitsuse eelarve. See võimaldas kohalikel omavalitsusorganitel iseseisvalt korraldada tööd kohaliku tähtsusega küsimuste lahendamiseks asula elus. Mginskoe linnaasula kohalike omavalitsusorganite töös abistavad ja toetavad: Leningradi oblasti valitsus, seadusandliku assamblee saadikud, saadikunõukogu ja Kirovi linnaosa administratsioon.

Mginskoje linnaasula omavalitsusorganite prioriteetseteks arendusvaldkondadeks on elamumajandus ja kommunaalmajandus ning kultuur, nendeks vajadusteks eraldatakse aastas vastavalt üle 50 ja umbes 30 protsendi oma eelarvevahenditest.

Asula ilme muutub tasapisi paremuse poole: rajatakse laste- ja spordiväljakuid; hoovid ja teed remonditakse; kultuuriasutusi remonditakse ja renoveeritakse; Üksikud elamud gaasistatakse; Avariielamud asustatakse ümber, käivad tööd elanike elektri-, vee- ja soojavarustuse parandamiseks. Uue aja hea märk oli loomakasvatusele ja taimekasvatusele spetsialiseerunud talude ilmumine Mginskoje linnaasulasse.

Eelmisel aastal 2012 kinnitati pärast Leningradi oblasti ja Venemaa Föderatsiooni valitsuste kooskõlastusi Mginskoe linnaasula arendamise üldplaan. Välja on töötatud ja kasutusele võetud ametlik veebisait – selle aadress on www.mga.lenobl.ru, kust igaüks saab teada asunduse viimaseid ametlikke uudiseid, esitada küsimusi kohalikele võimudele ja saada muud kasulikku teavet.

Üldiselt tehakse ja on tehtud palju, kuid palju on veel teha. Mginsky linnaasulas, nagu ka teistes meie riigi asulates, on palju probleeme. Osa neist on “päritud” nõukogude minevikust, osa tekkis hiljuti. Loomulikult ei õnnestu neid kõiki korraga lahendada, kuid see töö käib. Mginsky linnaasula aastaeelarve koostamisega tegelevad pädevad haldusspetsialistid, kes võtavad selle töö käigus arvesse asula juhtide, saadikute ja elanike tehtud ettepanekuid.

Mga küla on oma 112-aastase ajaloo jooksul kogenud kõike, mida meie Isamaa on kogenud - revolutsioone, sõdu, grandioosseid ehitusprojekte ja poliitilisi "perestroikaid"...

Tänapäeval on meie külal ja kogu Mginski linnaasulal tervikuna palju võimalusi edasiseks edukaks arenguks: mugav asukoht Leningradi oblasti kesklinnas Peterburi lähedal, väljakujunenud raudtee- ja maanteeühendus, arenenud infrastruktuur, kättesaadavus. põllumajanduseks sobivat maad.

Meie küla Mga minevik on väärikate tegude ja kuulsusrikaste meeldejäävate tähtpäevade ajalugu. Selle olevik on aktiivne areng. Milline on selle tulevik, sõltub otseselt meist – selle elanikest. Meie, kes oleme sündinud ja elame Mga maal, peame püüdma olla oma ajaloo väärilised, andes oma lastele ja lastelastele edasi austust ja armastust oma sünniküla vastu, panustades oma igapäevatöö selle arengusse ja õitsengusse.

25. juunil toimunud Kirovi rajooni juhtivate ettevõtete juhtide koosolekul toimus Leningradi oblasti Kirovi munitsipaalrajooni administratsiooni juhi juhatuse ja avaliku koja ühiskoosolek. Kirovski kultuur.

JUHTUMID

Liikluspolitsei otsib juhtunu pealtnägijaid

Operatsioon Teen jätkub!

ÜHISKOND

Kodune gaasileke on ohtlik asi!

Otradnojes toimus piirkondlik keskkonnafilmide festival

ÜHISKOND

Laste eluohutus

MGA veebisait, mis müüb kaupu Interneti kaudu. Võimaldab kasutajatel veebis, brauseris või mobiilirakenduse kaudu luua ostutellimust, valida makseviisi ja tellimuse kohaletoimetamise ning tasuda tellimuse eest.

Rõivad MGA-s

Meeste ja naiste riided, mida pakub kauplus Mga. Tasuta kohaletoimetamine ja pidevad allahindlused, uskumatu moe- ja stiilimaailm suurepäraste riietega. Poes kvaliteetsed riided konkurentsivõimeliste hindadega. Suur valik.

Lastepood

Kõik lastele koos kohaletoomisega. Külastage Mga parimat lastekaupade kauplust. Ostan kärusid, turvatooli, riideid, mänguasju, mööblit, hügieenitarbeid. Alates mähkmetest kuni hällide ja mänguaedadeni. Beebitoit, mille vahel valida.

Seadmed

MGA kaupluse kodumasinate kataloog esitleb juhtivate kaubamärkide tooteid madalate hindadega. Väikesed kodumasinad: multikeetjad, helitehnika, tolmuimejad. Arvutid, sülearvutid, tahvelarvutid. Triikrauad, Veekeetjad, Õmblusmasinad

Toit

Täielik toidukaupade kataloog. MGA-st saad osta kohvi, teed, pastat, maiustusi, maitseaineid, vürtse ja palju muud. Kõik toidupoed ühes kohas Mga kaardil. Kiire kohaletoomine.

Moskva kaevandusakadeemia kuni 1930. aastani pärast: MGRI + Moskva, haridus ja teadus MGA rahvusvaheline genealoogiaakadeemia haridus ja teadus Allikas: http://nobility.ru/dv/arhiv/1/articles/zasedenie soveta genealog federacii.htm MGA MGA NSVL .. .

J. kohalik Paks udu, uduvihma. Efraimi seletav sõnaraamat. T. F. Efremova. 2000... Efremova kaasaegne vene keele seletav sõnaraamat

mga- mga, mga... Vene õigekirjasõnaraamat

MGA LP- Moskva Riiklik Kergetööstuse Akadeemia aastatel 1992–1999 varem: MTILP pärast: MGUDT Moskva, haridus ja teadus... Lühendite ja lühendite sõnastik

Ja noh. piirkond Udu, udu. Kalda kohal rippus sinine udu. Sokolov Mikitov, Tanakino õnn... Väike akadeemiline sõnaraamat

Raamatud

• Lennukoolituskursus lennukil Yak-18 T, A.M. Lebedev Kategooria: Põllumajandustehnika Kirjastaja: YOYO Media, Tootja: Yoyo Media,
• Lennuõppekursus lennukil Yak-18 T kõrgemate tsiviillennunduskoolide (KULP Yak-18 T) kadettidele, A.M. Lebedev, Lennuki Yak-18 T lennukoolituskursus koostati vastavalt MGA õppeasutuste direktoraadi kõrgema lennukoolide juhi poolt kinnitatud koolitusprogrammidele... Kategooria: Tehnika, tehnika, põllumajandus Seeria: Kirjastaja: