Katsaus melko suositusta, mutta nyt jokseenkin vanhentuneesta yleislaturimallista, jonka avulla voit ladata jopa 4 akkua, mukaan lukien erityyppiset akut. Miksi vanhentunut? Tästä lisää arvostelun lopussa.

Joten itse latauksen ominaisuudet ovat seuraavat.
- Mahdollisuus ladata 4 akkua samanaikaisesti
- Jokaista neljästä paikasta ohjataan ja ladataan itsenäisesti
- Li-Ion-, Ni-MH- ja Ni-Cd-akkujen automaattinen tunnistus
- Tukee kolmea lataustilaa (CC/CV ja )
- Tunnistaa automaattisesti akun tilan ja valitsee sopivan jännitteen ja lataustilan
- LED-latauksen edistymisen ilmaisimet jokaiselle akulle
- Automaattinen latauksen loppuun saattaminen
- Suojaus väärää kytkentää vastaan
- Suunnittelu optimaalisella lämmönpoistolla
Tekniset tiedot:
- Musta väri
- Materiaali: Muovirunko
- Yhteensopivat akkutyypit:
- (Li-ion): 26650, 22650, 18650, 17670, 18490, 17500, 17335, 16340 (RCR123), 14500, 10440
- (Nikkeli-metallihydridi) / (Nikkeli-kadmium): AA, AAA, C
- Tulojännite: AC110-240V, 50/60Hz tai DC12V (adapterin kautta)
- Tehonkulutus: 10W
- Lähtöjännite: 4,2 V ± 1 % / 1,48 V ± 1 %
- Lähtövirta: 375mA x 4/750mA x 2
- Laitteen koko: 13,7 x 9,5 x 3,3 cm
- Pakkauksen mitat: 17,7 x 17 x 5 cm

Perinteinen pakkauskuva

Varusteet: lataus, kaapeli 220V verkkoon liittämiseen, ohjeet ja takuukortti (saat ohjeet lukea englanniksi)

Laturin riippumattomuuden ymmärtämiseksi akun koosta käytetään klassista mekanismia, joka käyttää jousitettua negatiivista kosketinta.

Positiivinen kosketus on myös tehty tähän pitkänomaiseen malliin monipuolisuuden vuoksi

Kolme lataustilan LED-valoa kussakin neljässä lokerossa, jotka on kehystetty akun muotoon (muistuttavat matkapuhelimen akun latausilmaisinta)

Sivu- ja alanäkymä

Takapaneelissa on liitin autoadapterin kytkemistä varten (sisältyy kalliimpaan sarjaan) ja pistorasia 220 voltin verkkoon käytettävän virtajohdon liittämistä varten.

Kuten käy ilmi, tämäntyyppisiä pistorasioita löytyy tietyntyyppisistä toimistolaitteista, erityisesti mustesuihkutulostimista.

Virtakaapelit ovat vastaavasti lähes identtisiä, joten jos lataussarjasta löytyy litteällä pistokkeella varustettu kaapeli, se voidaan helposti vaihtaa eurooppalaiseen analogiseen (minun tapauksessani "oikea" kaapeli sisältyi sarjaan)

Lisää valokuvia

Seuraavaksi, kuten tavallista, on ruumiinavaus.

Vie naiset ja lapset pois näytöiltä! Kohtauksia julmuudesta (18+)

Jotta pääset käsiksi ruuveihin, sinun on irrotettava neljä jalkaa

Tämä on ensimmäinen asia, joka näkyy edessämme kannen poistamisen jälkeen

Valmistuksen ja juottamisen laadun arvioimiseksi tarjoan vertailun valokuvaan täsmälleen saman laturin painetusta piirilevystä (nro 2 on kopiomme)

Kuten kuvasta näkyy, vaikka piirilevyt ovat samat, kaikki kiinalaiset ovat silti erilaisia :)
Näkymä toiselta puolelta

Ainoa kritiikki, jota minulla oli, koski yhden jousen juottamista, kuten alla olevasta kuvasta näkyy, oikealta toinen jousi ei ole käytännössä kiinnitetty ja se on koukulla.

Päätin, että tämä ei ollut surinaa ja otin juotosraudan, korjasin tilanteen parhaani mukaan.

Kokosimme kaiken takaisin yhteen ja kytkemme sen pistorasiaan.
Kosketusjännite lepotilassa

Jostain syystä tuli heti mieleen ajatus tarkistaa latauksen riittävyys ilmeisesti tyhjentyneen akun havaitsemiseksi (pamaineinen valkoinen ja vihreä BTY AA2500:)
Koskettimissa ei ole jännitettä

Kolmen LED-valon samanaikainen vilkkuminen aktivoidulla kanavalla vahvisti, että "potilas on todennäköisemmin kuollut kuin elossa..."

Seuraavaksi käytettiin tervettä akkua

...Mutta se oli tarkoituksella asetettu väärin, ts. ylösalaisin. Jälleen kerran, kun kolme LED-valoa vilkkuivat samanaikaisesti aktivoidulla kanavalla, lataus näytti epäilevän riittävyyttäni...

Ikään kuin vihjeen ymmärtäneenä käännän akun oikeaan asentoon, mikä latauksella havaitaan välittömästi toimintaohjeeksi ja akun testaamisen jälkeen syttyy kaksi LEDiä, kolmas ylempi alkaa vilkkua, mikä osoittaa, että on melkoinen maksu, sinun tarvitsee vain "täydentää" hieman

Kuten aina, laitoin laitteen ohjeisiin perehtymättä jokaisen talossa olevan yhteensopivan kokoisen akun laturiin ja mittasin jännitteen latauksen aikana (virtaa en mitannut, koska silloin en tiedä miten se tehdään :)

Yksi kanava jäi käyttämättä ja siihen laitettiin toinen 18650.
Parin tunnin kuluttua laturi alkoi lämmetä huomattavasti, päätin tallentaa tämän tilanteen, koska laite sallii sen.
Lämpötila laturin sisällä (celsiusasteina)

Osaston lämpötila (eli jokaiselle potilaalle)

Huoleen aiheutti pienin vihreä ”potilas”, jonka lämpötila hyppäsi latauksen loppuvaiheessa 43 asteeseen.

Samaan aikaan naapuri akku tietysti myös lämpenee, mutta ei niin paljon.

Latauksen päätyttyä pieni vihreä AAA-akku alkoi hitaasti jäähtyä ja välitti viestikapula viimeiselle 18650:lle, jonka terveydestä aloin todella huolestua kirjattuani tämän tuloksen

Jotta potilas ei antaisi periksi ennen latauksen päättymistä, käytettiin ikivanhan prosessorin säteilijää. Vaikutus oli välitön

Onneksi kaikki meni, kaikki selvisivät.
Yllä oleva tehtiin ensimmäisen laturiin tutustumisen illan aikana.

Tiesin jo ennen tämän mallin vastaanottamista, että itse asiassa siinä on kaksi itsenäistä latauskanavaa 1 ja 2, jokaiseen lisättiin yksi lisää "virtuaalisesti" ja näin saadaan neljä kanavaa numeroilla 1-3 ja 2-4.
Akkujen kuumenemisaste järkytti minua suuresti. Luulin, että tämä johtui siitä, että laitoin 18650 pankin ja pienen AAA:n yhdistettyihin kanaviin, mutta miksi sitten ei ollut tällaista lämpenemistä toisella kanavalla? Seuraavana iltana yritin asentaa identtisiä akkuja toisiinsa yhdistettyihin kanaviin. Tähän tarkoitukseen käytettiin esiistutettuja 2x18650 ja 2xAAA.

Kaikki nämä laitteet olivat ladattuja, ja onneksi se ei kuumentunut prosessissa.
Myöhemmin kokeilin monta kertaa erilaisia vaihtoehtoja erityyppisten akkujen asentamiseen, mutta alkuperäistä "kuumaa vaikutusta" ei enää havaittu, joten en vieläkään ymmärtänyt, mikä olisi voinut aiheuttaa sen.
Katsotaanpa latauslukemia, varsinkin kun ne osoittivat minulle, kuinka virta mitataan
Meillä on siis esiistutettu 1x18650 ja 1xAA

Laitamme akut kytkettyihin kanaviin 1 ja 3 ja mittaamme latauksen syöttämän jännitteen

Mikä on "virtuaalinen" kanava? Kun paristot sijoitetaan kytkettyihin kanaviin, yhdelle fyysiselle (1 tai 2) kanavalle syötetty jännite jaetaan kahdelle (1-3 tai 2-4) ja syötetään jokaiselle kanavalle vuorotellen. Alla olevasta kuvasta näkyy, että jossain vaiheessa laite näyttää jännitteen puutetta latauskoskettimissa, minkä jälkeen jännite ilmestyy ja tämä tapahtuu syklisesti.

Mittaamme latausvirran

Vaihdoin AA-akun itsenäiseksi kanavaksi, latausvirta kasvoi entisestään

Ihan huvin vuoksi lisään pari lisää, virta on hieman laskenut

Latauksen aikana, kuten edellä mainitsin, sekä laitteen että akkujen lämpötila ei noussut merkittävästi.
Latausprosessin lopussa kaikki kolme ladatun akun yläpuolella olevaa LED-valoa syttyvät ja koskettimien virta katoaa. Jännite latauksen jälkeen

Mitä meillä loppujen lopuksi on?
Toisaalta vaikuttaa siltä, että se on hyvä laite, jolla on jonkin verran älyllisiä ominaisuuksia, useiden erityyppisten akkujen samanaikainen lataus, jonkinlainen osoitus toimintaprosessista ja latauksen lopettaminen valmistuttuaan.
Toisaalta laitteessa olevaan "älykkyyteen" ei voi millään tavalla vaikuttaa ja siihen pitää tyytyä, vain kehittäjät tietävät millä periaatteella tämä laite määrittää tarvittavan virranvoimakkuuden ja miten se ymmärtää, että " Asiakas on jo saanut tarpeekseen." Lämpösuojaa ei näytä olevan saatavilla, valmistaja väittää jonkinlaisen tehokkaan lämmönpoistojärjestelmän, joka koostuu kotelon sivuilla olevista säleikköistä.

Yleisesti ottaen, ristiriitaisista fiiliksistä huolimatta, mielestäni laturi on varsin mielenkiintoinen, jos siinä ei olisi mitään huonoja puolia, se olisi todennäköisesti LaCrossen analogi, jolla on samanlainen hintalappu :) ja niin, kiinalaisille akuille se on melko hyvä.

Alussa mainitsin, että tämä malli on jo vanhentunut.
Joten valmistaja meni pidemmälle ja loi tämän laitteen perusteella kehittyneemmän nimeltä ""
Uusi malli on varustettu LCD-näytöllä, joka näyttää nykyisen käyttötilan: akun tyyppi, latausvirta, jännite, kulunut ja jäljellä oleva aika, ja se on myös varustettu! kaksi painiketta, joiden avulla voit hieman säätää laitteen "älyä" ja erityisesti vaihtaa latausvirtaa. Lisäksi valmistaja on laajentanut tuettujen akkukemian luetteloa.
Surullinen osa on, että asiat eivät näytä edistyneen jäähdytyksen kanssa, se on edelleen sama "tehokas" jäähdytyselementti. On mahdollista ja ymmärrettävää, miksi tehdä ihanteellinen laite heti, ja mitä sitten? Ja vielä on siis tekemistä, ehkä versioissa 5-6 korjataan lämpötila-anturi, tai ehkä 7-8:ssa opetetaan myös purkamaan...
No, hintalappu - se on "vain" noin kaksi kertaa korkeampi kuin arvostelun sankari, se alkaa 40 taalaa :(

Laite toimitettiin tarkastettavaksi ilmaiseksi.
Kiitos huomiostasi.

Aion ostaa +18 Lisää suosikkeihin Pidin arvostelusta +35 +68

Laturin perinteisesti musta runko on muotoiltu suuntaissärmiöön katkaistun reunan kanssa, mikä tekee suunnittelusta houkuttelevamman. Rungon päämateriaali oli lämmönkestävää, syttymätöntä PC muovia turvalliseen käyttöön. Lukuisat ulokkeet, jotka on tehty kotelon koko pinnalle, antavat ilmeikkään ulkonäön ja auttavat haihduttamaan lämpöä. Neljä kosketinparia on valmistettu teräksestä.

Kaksinkertainen latausnopeus

Edelliseen malliin verrattuna Intellicharger i4 uudessa laitteessa on kaksinkertainen lähtövirta ja vastaavasti se pystyy lataamaan akkuja paljon nopeammin. Kiihtyvyys saavutetaan nostamalla lähtöteho 750 mA:sta 1500 mA:iin. Virranjako, kun ladataan useita akkuja, tapahtuu automaattisesti. Se toimii näin:

Kun asennetaan yksi akku, lähtövirta on 1500 mA

Kahdella akulla saat 750 mA yksikköä kohden.

Kolmella - Ensimmäinen vasemmalla saa 750, kaksi muuta - 375.

Ja lopuksi, kun kaikki paikat on varattu, kullekin syötetään 375 mA.

Latausnopeuden manuaalinen säätö

Laite on varustettu aktiivisella virranjakotoiminnolla. Kun se kytketään päälle, koko lähtövirta (1,5 A) syötetään yhteen korttipaikoista. Jos laturiin on asetettu vain yksi akku, toiminto aktivoituu automaattisesti. Jos haluat ladata nopeasti yhden useista akuista, sinun on painettava C-painiketta kolme kertaa, osoitin vilkkuu. Vaihtaminen aikavälien välillä tapahtuu painamalla “C” kerran, ja kiihdytys aktivoidaan pitämällä tätä painiketta painettuna. Tärkeä! Laite lataa ensin kaikki akut, joille aktiivinen jakelutoiminto on käytössä, ja sitten kaikki muut.

Elpyminen

Palauttaa ylipurkaistuna IMR paristot, joita käytetään usein vape-laitteissa, Nitecore tarjosi erityisen palautustoiminnon. Jos asetat erittäin tyhjentyneen akun, Intellicharger UUSI i4 ilmaisee sen neljällä vilkkuvalla LEDillä. Palautusprosessi aloitetaan pitämällä samanaikaisesti painettuna “C” ja “V”. Huomio! Erittäin vakavasti purkautuneet IMR:t eivät välttämättä toivu. ÄLÄ käytä tilaa, kun akku on asetettu taaksepäin. Tämä voi aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen.

Turvajärjestelmät

Laturi päivitetty Nitecore varustettu erilaisilla automatisoiduilla turvajärjestelmillä, jotka varmistavat ladattavien akkujen mukavan käytön ja oikean toiminnan:

Erityisesti optimoitu IMR akun latausohjelma.
Automaattinen latausvirran valinta akun tehosta riippuen.
Automaattinen akkujen, joita ei voi ladata, tunnistus.
Lopettaa latausprosessin, kun se on valmis.
Käänteinen napaisuus ja oikosulkusuojaus.
Linjan ylikuormitussuoja.

Varotoimenpiteet

Käytä vain ladattavien IMR/Li-ion/LiFePO4/Ni-MH/Ni-Cd-akkujen kanssa
Käytä -10 - 40 celsiusasteen lämpötiloissa.
Noudata napaisuutta laturin rungossa olevien ohjeiden mukaisesti: aseta akut aina pluspuoli ylöspäin.
Räjähdysvaara! Älä yritä ladata akkuja, jotka ovat mekaanisesti vaurioituneet tai joiden eristys on vaurioitunut.
Käytä alkuperäistä virtajohtoa tai sovitinta.
Kun laitetta ei käytetä, poista kaikki asennetut paristot laitteesta.

Tekniset tiedot:

Mitat: 140 x 95 x 37 mm
Tulojännite: 100-250 volttia ja DC 9-12 volttia 1A (lataus auton tupakansytyttimestä ei sisälly hintaan)
Lähtöjännite: 4,3V 4,2V, 3,7V, 1,48V (valitaan automaattisesti, kun ladataan LiFePO4- ja 4,35V-akkuja manuaalisessa tilassa)
Lähtövirta: 1500mA
Yhteensopivuus: IMR/Li-ion/LiFePO4: 26650,18650,18350,20700
Latauspaikkojen määrä: 4 (2 26650:lle)
Näyttö: ei mitään
Paino: 223 g
Sarjan paino: 317 g

Toimituksen sisältö:

Yleislaturi Nitecore Intellicharger UUSI i4
Sähköjohto
Käyttöohje
Takuukortti

Nitecore NEW i4 on uusi versio yhdestä Nitecoren suosituimmista yleislaturimalleista, joka on suunniteltu toimimaan lähes kaikkien tunnettujen akkutyyppien kanssa. Edelliseen versioon verrattuna seuraavat laiteparametrit ovat muuttuneet:

Maksimivirta yhtä kanavaa käytettäessä on nostettu 750A:sta 1500A:iin, jolloin latausvirta voidaan valita itsenäisesti;

Tuettujen akkujen valikoimaa on laajennettu, nyt voit käyttää laturia täysin työskennellä akkujen kanssa, jotka voidaan ladata jopa 4,35 V;

Lisätty kyky palauttaa IMR-akkujen kapasiteetti;

Lisätty mahdollisuus havaita tavalliset akut, joita ei voi ladata uudelleen;

Asennetun akun tyypistä riippuen laturi valitsee automaattisesti optimaalisen ampeerin latausta varten;

Laturissa on nyt automaattinen lähtötehon uudelleenjakojärjestelmä.

Nitecore NEW i4:n tärkeimmät ominaisuudet:

I-sarjan laturin uusi versio tuo tähän linjaan monia toimintoja, jotka ovat aiemmin olleet ominaisia vain Nitecoren vanhemmille D-sarjan latureille;
Edellisessä vuoden 2014 versiossa laturin maksimivirta oli 0,75A, kun kaksi kanavaa oli varattu. Uudessa mallissa yhden kanavan avulla on mahdollista ladata akkuja virralla 1,5 A. Jos esimerkiksi asennat akkuja kahteen tai useampaan kanavaan ja valitset jokaiselle latausvirraksi 1,5 A, järjestelmä toimii seuraavasti: perusakut latautuvat 375 mA:n virralla (jos käytössä on kolme tai neljä kanavaa ), 500 mA ja 750 mA, jos käytetään kahta kanavaa. Sillä hetkellä, kun yksi akku jää lataamatta, suurin latausvirta syötetään tähän paikkaan;
Suuren kapasiteetin akut ilmestyvät vähitellen markkinoille, ja kehittäjät reagoivat nopeasti niiden ilmestymiseen lisäämällä tuen akkulatureille, joiden jännite on enintään 4,35 V. Niiden kanssa työskentely tapahtuu manuaalisella tasolla, ja tällaisten akkujen täyden kapasiteetin käyttämiseksi sinun on käytettävä V-näppäintä valitaksesi itsenäisesti profiili niiden lataamista varten. On sanomattakin selvää, että sinun on varmistettava, että akut kestävät tämän maksimijännitteen;
IMR-standardin ylipurkautuneiden akkujen palautustilaan siirtyminen tapahtuu pitämällä molempia ohjausnäppäimiä, C ja V;
Laturi on lisätty tunnistamaan tavalliset akut, joita ei voi ladata. Kun tällaiset akut on asennettu laturiin, kaikki neljä paikan LED-valoa vilkkuvat LED-näytössä, mikä tarkoittaa virhettä;
Myös laturin elektroniikka pystyy havaitsemaan ylösalaisin asennetut akut (napaisuuden käänteinen suojaus). Lisäksi laturissa on suojaus laitteen ylikuumenemista vastaan ja se toteutetaan seuraavasti: jos akkujen latausprosessi kestää yli 20 tuntia, elektroniikka katkaisee jännitteensyötön asennettuihin akkuihin;
Laitteen tukema akkuvalikoima sisältää kaikki mahdolliset tällä hetkellä markkinoilla olevat akut;
Laitteen koteloratkaisuissa käytetään materiaaleja, jotka eivät ole alttiina ylikuumenemiselle jatkuvassakaan käytössä;

Nitecore NEW i4:n pääominaisuudet:

Tuetut akkukoot Li-ion ja Li-Mn: 26650, 26500, 25500, 21700, 20700, 18700, 18650, 18500, 18490, 18350, 17670, 18350, 17670, 18350, 17670, 18350, 17670, 176565, 176565, 176565, 17650 0, 16340 (RCR123A), 14650, 14500, 14430, 14350, 13650, 13500, 13450, 12650, 12500, 12340, 1500, 10440, 10350, 10340, DA,Ni-MH(NAA,AACd)
Tulojännite: 100-220V/9~12V 1A;
Latausvirta: 375 mA * 4 kanavaa, 500 mA/750 mA * 2 kanavaa, 1500 mA * 1 kanava;
Latausvirta valmiustilassa (latauksen jälkeen): 25 mA;
Latausjännite: 4,35 V;

Laitteet:

Nitecore UUSI i4 laturi;
Verkkosovitin;
Ohjekirja;
Läpipainopakkaus.

Nightcore älykäs laturi UUSI i4

UUSI!

Älykäs laturi

Nitecore Intellicharger UUSI i4

varten Li-ion, LiFePO4 ja Ni-MH

paristot kanssa säädettävä virta veloittaa

ja säätämällä lopullinen latausjännite

3,6SISÄÄN, 4,2V, 4,35 SISÄÄN.

Tukee erityyppisiä akkuja:

Li-ion / IMR / LiFePO4: numerot , 17350, 17500, 17650, 17670, 18350, 18490, 18500 ,18650, 18700, 20700, 21700, 22500, 22650, 25500, 26500, 26650

Ni-MH (NiCd): AA, AAA, AAAA, C, D

Nitecore Intellicharger NEW i4 on päivitetty versio kuuluisasta Nitecore i4 v2014 -laturista. Sysmax Corporation (Nitecoren valmistaja) pysyy käyttäjien latureille asettamien nykyaikaisten vaatimusten tahdissa. Vuosi vuodelta Nitecore-laturit kehittyvät ja niiden käyttö on entistä mukavampaa. Vasta vuonna 2014 Nitecore i4 -laturi sai uuden ilmeen - vain 2 vuoden kuluttua tästä laturista julkaistiin uusi, jo kolmas sukupolvi - Nitecore Intellicharger NEW i4 -malli.

Nitecore Intellicharger UUSI i4

Erot Nitecore NEW i4 -laturin ja Nitecore i4 v2014:n välillä:

Uuden sukupolven Nitecore NEW i4 -latureissa on nyt mahdollista asettaa latausvirta 1500 mA:iin (kanavaa kohti), kun aikaisemmissa malleissa maksimilatausvirta oli vain 750 mA.
Nitecore NEW i4 -laturilla on nyt mahdollisuus ladata LiFePO4-akkuja, kun taas vanhemmat mallit eivät voi ladata tämän tyyppisiä akkuja. Uudessa Nitecore NEW i4 -laturissa on nyt mahdollisuus valita lopullinen jännite akkujen lataamiseen - 3,7 V, 4,2 V, 4,35 V; aiemmissa sukupolvissa tämä ei ollut mahdollista.
Nitecore NEW i4 pystyy aktivoimaan syväpurkautuneita Li-Ion-akkuja ja herättämään ne uudelleen henkiin.
Active Current Distribution (ACD) -tekniikka esiteltiin

Nämä ovat tärkeimmät erot tämän laturin ja sen edeltäjien välillä. Alla tarkastellaan kaikkia Nitecore NEW i4:n uuden version ominaisuuksia.

Nitecore Intellicharger UUSI i4

Nitecore NEW i4 laturin ominaisuudet:

Mahdollisuus valita latausvirta (jopa 1500 mA);
Monipuolisuus - yksi Nitecore Intellicharger UUSI i4-laturi pystyy lataamaan 1,48 V, 3,7 V, 4,2 V, 4,35 V akkuja;
Latausalgoritmi on suunniteltu erityisesti IMR-akuille;
Nitecore NEW i4 -laturi valitsee latausvirran automaattisesti asetetun akun kapasiteetin mukaan;
Viallisten paristojen tai tavallisten ei-ladattavien akkujen automaattinen tunnistus;
Neljä täysin itsenäistä kanavaa kunkin akun yksilölliseen ohjaukseen;
Ylilataussuoja (automaattinen virrankatkaisu, kun kennon enimmäislataustaso saavutetaan);
Käänteinen napaisuus ja oikosulkusuojaus;
Kyky aktivoida syväpurkautuneita akkuja;
Nitecore NEW i4 laturin runko on suunniteltu siten, että sen muoto tarjoaa maksimaalisen lämmönpoistotason, mikä estää akkujen ja laturin ylikuumenemisen;
Yksi Nitecore NEW i4 -laturi sopii useimpien tunnetuimpien lieriömäisten akkutyyppien lataamiseen: AA, AAA, AAAA, C, D, 10340, 10350, 10440, 10500, 12340, 12500, 12650, 12500, 12650, 12500, 12650, 13450, 4, 13450, 4, 13450 0, 145 00, 14650, 16500, 16340 (RCR123A), 16650, 17350, 17500, 17650, 17670, 18350, 18490, 18500, 18490, 18500, 182700 500, 22 650, 25500, 26500, 26650.

KÄYTTÖTILAT:

1. Automaattinen toimintatila:

Nitecore NEW i4 laturi on automaattinen - sinun tarvitsee vain asettaa akut ja laturi määrittää automaattisesti akun tyypin ja valitsee optimaalisen latausvirran.

2. Nitecore Intellicharger NEW i4 -laturin manuaalinen asennus:
Jos haluat tehdä omat asetukset, käytä vain kahta latauslokeroiden yläpuolella olevaa painiketta

(painikkeet kirjaimilla C ja V).
C-kirjaimella varustettu painike vastaa latausvirran asettamisesta (Current);
V-kirjaimella varustettu painike vastaa jännitteen asettamisesta (Voltage);

Kapasiteetista ja akkujen lukumäärästä riippuen latausvirta jakautuu taulukon mukaan:

*1 Kun ladataan kolmea suuritehoista akkua, latausvirta 2. lokerossa on 750 mA ja kahdessa muussa lokerossa 375 mA.

*2 Kun lataat kolmea pienitehoista akkua, latausvirta 2. lokerossa on 500 mA ja kahdessa muussa lokerossa 375 mA.

Li-ion-akkujen aktivointi nollalatauksella:

Nollalatauksen akkujen asettamisen jälkeen kaikki laturin neljä diodia vilkkuvat osoittaen, että akku ei ole valmis lataukseen. Aktivoi painamalla laturin molempia painikkeita ja pitämällä niitä painettuna. On tärkeää, että akun aktivointiprosessin aikana laturin käänteisen napaisuuden suojaus poistetaan käytöstä - varmista, että napaisuutta noudatetaan! Napaisuuden vaihtaminen akun aktivointitilassa voi johtaa laturin epäonnistumiseen, akun vaurioitumiseen, ylikuumenemiseen ja jopa tulipaloon.

Ylilataussuoja:
UUSI i4 laskee erikseen kunkin akun latausajan. Jos kokonaislatausaika ylittää 20 tuntia, NEW i4 lopettaa akkujen lataamisen automaattisesti ja näyttää akun tilan täyteen ladattuna. Tämä tehdään, jotta vältetään paristojen mahdollinen ylikuumeneminen tai räjähdys niiden huonon laadun vuoksi.

Laturi on alkuperäinen - laatikossa on vahvistuskoodi, jonka ansiosta voit tarkistaa tämän tuotteen alkuperäisyyden milloin tahansa syöttämällä koodin viralliselle verkkosivustolle

Lisäksi voit tilata auto adapteri lataamaan laturia auton tupakansytyttimestä.

Nitecore Intellicharger UUSI i4

Laitteet: