Satelīta joslas frekvences ar kanālu. Sibi radiostaciju kanālu frekvences. CB radio frekvences Austrālijā

Cik maksā rācija automašīnai? Tas galvenokārt ir atkarīgs no ražotāja un valsts, kurā tie tiek ražoti. Un tas ir atkarīgs arī no konkrētā modeļa komponentu kvalitātes un darbības funkciju skaita. Dārgākās radiostacijas ir amatieru modeļi ar paplašinātu funkciju skaitu (Ham radio). Lielāko daļu šādu rāciju funkciju nekad neizmanto parastie lietotāji vai kravas automašīnu vadītāji. To cena var būt no 12 000 - 15 000 rubļu līdz 30 000 un vairāk. Ir vienkāršas rācijas ar minimālām funkcijām. Šādi modeļi ir lētāki, lai gan tas nav fakts, ka tie ir slikti. To cena sākas no 3000 rubļiem.

Kuru radio staciju kravas vadītājiem izvēlēties?

Tālāk ir sniegts pašlaik populāro modeļu saraksts. Starp tiem ir ļoti vienkārši un lēti, un ir arī daudzfunkcionāli ar augstāku cenu. Radioamatieru aparāti šeit nav pārstāvēti.

.
Šīs radiostacijas parādījās pirms neilga laika, taču jau ir ieguvušas popularitāti automašīnu entuziastu vidū. Trases radioaparāti ir uzņēmuma VectorCom zīmols un tiek ražoti augsto tehnoloģiju ražošanā. Katram radio ir garantijas karte ar viena gada garantiju. Tie saplīst ārkārtīgi reti. Remonts tiek veikts mūsu pašu servisa centrā. Apsveriet Truck radiostaciju. Šie radioaparāti izceļas arī ar zemo cenu apvienojumā ar izcilu kvalitāti.

Pašlaik Krievijas Federācijā civilajiem radio sakariem ir piešķirti trīs frekvenču diapazoni:
27 MHz vai tā saukto "CB"- civilais frekvenču diapazons 25,165 - 30,105 MHz (viļņa garums 11 m), ar pieļaujamo maksimālo raidītāja izejas jaudu līdz 10 W. Pēc parametriem to raksturo neliela vājināšanās un spēja atstarot no atmosfēras augšējiem slāņiem, tāpēc noteiktos apstākļos radio sakari ir iespējami aiz horizonta. Starp trūkumiem var minēt salīdzinoši augstu jutību pret traucējumiem, īpaši dienās, kad radioviļņi izplatās labvēlīgi, kā arī nepieciešamību izmantot garas antenas radiostacijām. Visplašāk CB frekvenču diapazons tika izmantots mobilajiem sakariem starp autobraucējiem un kravas automašīnu vadītājiem. Radiostacijām ar maksimālo raidītāja izejas jaudu līdz 10 W reģistrācija nav nepieciešama. Ērtības labad viss piešķirtais frekvenču diapazons ir sadalīts grupās (“režģos”), ko parasti sauc par latīņu alfabēta burtiem un kas sastāv no 40 frekvenču kanāliem ar 10 kHz soli. Krievijā visizplatītākās radiostacijas izmanto Eiropas “C” režģi ar frekvenču diapazonu no 26,965 līdz 27,405 MHz, un saziņai ar kravas vadītājiem tās izmanto kanālu 15 (27,135 MHz) amplitūdas modulācijas režīmā.

Vairāk par 27 MHz diapazona frekvenču sadalījumu varat lasīt šajā rakstā.

LPD frekvenču diapazons

“Low Power Device” (LPD) ir speciāls bezlicences VHF (UHF) frekvenču diapazons Krievijā, kas ietver mazjaudas radiostaciju izmantošanu (ne vairāk kā 0,01 W). LPD radioviļņiem diapazonā 433,075 - 434,775 MHz (viļņa garums 70 cm) ir laba trokšņu noturība un caurlaidības spēja, kas ļauj to izmantot pilsētvidē vai blīvos mežos. Atklātās vietās radiosakaru diapazons ievērojami palielinās - uz ūdens virsmas attālums starp radiostacijām var pārsniegt 10 km. Šajā diapazonā ir piešķirti 69 kanāli ar 25 kHz soli.

Papildus 69 kanālu radio stacijām LPD joslā ir arī 8 kanālu radiostacijas. Visa diapazona analogs ir norādīts iekavās.

PMR frekvenču diapazons

“Privātais mobilais radio” (PMR) ir vēl viens bezlicences frekvenču diapazons 446 000-446 100 (viļņa garums 70 cm) radiostacijām ar atļauto raidītāja izejas jaudu ne vairāk kā 0,5 W, kas ir vairākas reizes lielāka par LPD jaudu. Tāpēc radio sakaru diapazons tajā būs nedaudz lielāks. No radioviļņu izplatības viedokļa abas bezlicences joslas ir gandrīz identiskas. PMR frekvenču diapazonā tiek piešķirti 8 kanāli ar soli 6,25 kHz.

Nav iespējams sniegt konkrētu atbildi, kurš civilo radiosakaru diapazons ir labāks. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi, kas izpaužas dažādos darbības apstākļos. Radiosakariem lielos attālumos, ārpus pilsētas un nelīdzenā apvidū vēlams izmantot CB radiostacijas. Pateicoties 11 metru radioviļņu spējai izliekties ap zemes virsmu, saziņa ir iespējama daudz tālāk par redzamības līniju. Lietošanai trokšņainā pilsētas vidē vai no automašīnas bez ārējās antenas, kā arī tad, ja svarīgs ir kompaktums, priekšroka dos LPD/PMR radio.

Rācijas un radioiekārtas var iegādāties mūsu veikalā Čeļabinskā, kā arī iegādāties ar piegādi uz Krievijas un Kazahstānas pilsētām. Uzņēmums RealRadio piegādā rācijas un radioiekārtas transporta uzņēmumi, un Krievijas pasts skaidrā naudā pēc piegādes uz pilsētām:
Anapa, Arhangeļska, Astrahaņa, Barnaula, Belgoroda, Belogorska, Bijska, Birobidžaņa, Blagoveščenska, Brjanska, Veļikijnovgoroda, Vladimira, Volgograda, Volžska, Volžska, Vologda, Voroņeža, Dimitrovgrada, Jekaterinburga, Kalaļova, Kazaņkara, Ivanova, Kazaņkara , Kemerova, Kirova, Kostroma, Krasnodara, Krasnojarska, Kurgana, Kurska, Ļipecka, Magadana, Magņitogorska, Miasa, Murmanska, Naberežnije Čelnija, Ņižņijnovgoroda, Ņižņijtagila, Ņižņevartovska, Novi Urengoja, Novokuzņecka, Novoroskeļa, Novoroskeļa , Orska, Penza, Perma, Petrozavodska, Podoļska, Pleskava, Rostova pie Donas, Ribinska, Rjazaņa, Samara, Sanktpēterburga, Saranska, Saratova, Smoļenska, Soči, Stavropole, Stari Oskola, Sterlitamaka, Surguta, Siktivkara, Taganroga, Tambova, Tvera, Toljati, Tomska, Tula, Tjumeņa, Uļjanovska, Usūrija, Ufa, Čeboksari, Čerepoveca, Čita, Šahti, Engelsa, Jakutska, Južnosahaļinska, Jaroslavļa.

To pilsētu saraksts, uz kurām tiek piegādātas rācijas un radioiekārtas, nepārtraukti pieaug.

Transporta uzņēmuma Business Lines radioaparātus piegādājam arī uz šādām pilsētām: Abakana, Adlera, Bratska, Bugulma, Vladivostoka, Volgodonska, Dzeržinska, Zabaikalska, Irkutska, Novomoskovska, Ulan-Ude, Uhta, Habarovska.
Uz Armaviras, Budennovskas, Naļčikas, Ņevinnomiskas, Ņeftekamskas, Ņižņekamskas, Pjatigorskas, Severodvinskas, Sizranas pilsētām - uzņēmums PEK. Uz Berezņiku, Ņeftejuganskas, Nojabrskas, Hantimansijskas pilsētām - ar Express-Auto. Uz Almetjevskas, Ačinskas, Išimbajas, Kiparisovas, Komsomoļskas pie Amūras, Labitnangi, Neryungri, Petropavlovskas-Kamčatskas, Rubcovskas, Ust-Ilimskas pilsētām - uzņēmums ZhelDorExpedition.

Uz Belojarskas, Beloreckas, Verhņaja Saldas, Glazovas, Gubkinskas, Kamenskas-Uraļskas, Kačkanāras, Korotčajevas, Krasnouļskas, Kunguras, Kušvas, Langepasas, Ņevjanskas, Priobjes, Radužnijas, Salavatas, Streževojas, Nādžamas, Určensas, Memazas, Určeskas pilsētām. , Pionersky , Purovska, Buzuluk, Pelym, Pokachi, Prokopyevsk, Purpe, Jugorsk, Seversk, Serovs, Sibay, Solikamsk, Sukhoi Log, Čaikovskis, Chusovoy, Oktyabrsky, Simferopol, Tobolsk, Išima, Kogalym, Yuzhan, Sarapulsk - KIT uzņēmums.

Rāciju piegāde ir iespējama uz jebkuru vietu, izmantojot Krievijas pasta skaidras naudas piegādi vai EMS pastu, piemēram: Alapaevsk, Artjomovskis, Asbest, Astana, Aktobe, Aksu, Atirau, Aksai, Almati, Balkhash, Baikonur, Balakovo, Berezovskis, Bogdanovičs , Verkhnyaya Pyshma, Zarechny, Ivdel, Irbit, Kamyshlov, Karpinsk, Karaganda, Kirovgrad, Kostanay, Kokshetau, Kyzylorda, Semey, Krasnotursk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Tura, Resopoles, Seversko, Novouralsk,,,, Šelkuna, Tavda, Vereščagino, Nytva, Lisva, Krasnovišerska, Aleksandrovska, Krasnokamska, Očera, Polazna, Černuška, Gornozavodska, Dobrjanka, Gremjačinska, Kudimkara, Gubaha, Jayva, Vikulovo, Tavlosa, Petrova, Kasskoje ja Ņižja k , Romashevo, Golyshmanovo, Pavlodar , Tarmany, Taldykorgan, Žezkazgan, Vinzili, Bolshoye Sorokino, Bogandinsky, Uporovo, Uralsk, Ust-Kamenogorsk, Shymkent, Taraz, Omutinskoje, Berdyuzhye, Abatskoje, Vjezkazgana, Antipino, Turtašē, Abatskoje, Antipino, Turtaskuje Votkinska, Ekibastuza.

Uzņēmums RealRadio seko līdzi jaunākajām norisēm radiosakaru jomā un ar prieku piedāvā modernākos sakaru līdzekļus jebkura uzdevuma veikšanai. Profesionālie radio sakari ir mūsu specialitāte!

Izvēle nav viegla. Rāciju ir diezgan daudz, tās visas pēc būtības ir līdzīgas, taču tām ir savas īpašības, priekšrocības un trūkumi. Pirmkārt, ja plānojat iegādāties sev radiostaciju, uzdodiet sev jautājumu: "Kam es to izmantošu?" Pierakstījis vajadzību klāstu uz papīra lapas, jūs varat apzināti izdarīt izvēli no visa tirgū pieejamo radio staciju klāsta. Tālāk būs saraksts ar mikrorecenzijām, kas ir cienīgas un ne tik cienīgas, manuprāt, radiostacijām, ar kurām man kaut kā bija jāstrādā vai jāvāc informācija par to īpašībām, darbību un uzticamību.

Ir vēl viens punkts, ko es vēlētos pieminēt. Tirgus pārdevēji paši nezina, ko viņi pārdod! Konsultēties ar viņiem ir bezjēdzīgi un pat kaitīgi! Viņi ir viltīgi cilvēki, redzot, kas ir priekšā, kādus jautājumus uzdod, izdara attiecīgus secinājumus. Viņu uzdevums ir pārdot novecojušas preces, kuras, visticamāk, jums nebūs piemērotas. Pēc tam pēc instalēšanas un darbības uzsākšanas rodas vilšanās no savienojuma un pilnīga atteikšanās no tā. Protams, ne visi pārdevēji ir tādi, bet lielākā daļa ir, un tas ir skumji.

Dati ir aktuāli uz 2017. gada sākumu! Pēdējais atjauninājums 26.02.17.!

Ja tiks atklātas kļūdas, neprecizitātes un kļūdas, informācija tiks labota un papildināta. Ja atrodat ko līdzīgu, lūdzu, komentējiet raksta beigās.

AnyTone AT-310M

Kloni: Albrecht AE-6310, Allamat 409, Megawat PRO-1000, Overmax Delta, Team TS-9M Multi, Optim Pilgrim, Supra VRS-300

Diezgan populārs modelis tirgū. Albrehta AE6310 klons, ko var iegādāties arī valsts tirgos, no Albrehta atšķiras tikai ar to, ka uz sejas nav uzrakstu. Ierīce ir laba raksturlielumu ziņā, bet dīvaini izstrādāta vadības ierīču ziņā. Dizains ir primitīvs, bet diezgan ērts. Jautājumi paliek tikai par displeju, kurā nav iespējams saprast, kurā režģī ierīce darbojas. Tiem, kas pastāvīgi sēž vienā režģī un kanālā, tam nav lielas nozīmes.

Priekšrocības:

• jauka skaņa reģistratūrā
• normāla modulācija ārpus kastes (var vēl vairāk uzlabot ar modifikācijām)
• 2 atbilstošu trokšņu slāpētāju klātbūtne (nepieciešama modifikācija un regulēšana)
• 0/5 klātbūtne (izmantojot procesora atsāknēšanu)

Trūkumi:

• stacijas vadības ergonomika (nav skaidrs, kurā tīklā stacija atrodas, komutācija ir mulsinoša)
• - S-metra trūkums

Piemērots mazprasīgam lietotājam, labi darbosies gan taksometrā, gan kravas automašīnas vadītāja kabīnē. Nav ieteicams pieredzējušiem lietotājiem.

Kloni: Stabo XM4006, Avanti Primo, CRUISE 608M.

Stacija ir bijusi tirgū vairākus gadus. Visā šajā periodā valstī tika ievesti tikai aptuveni 500 gab. (uz 2013. gadu). Pirmā partija ar sērijas numuriem 0670A111200(xxx). Neskatoties uz to visu, šobrīd šis ir vismodernākais no visām šķirnēm CB raiduztvērējs (bez SSB) automašīnai un pat bāzei. Stacijā ir virkne iestatījumu, kas raksturīgi augstākās klases ierīcēm (NB/ANL, ATT, RB, VFO). Katram kanālam tiek saglabāti individuāli iestatījumi, ieskaitot modulāciju. Ir VFO režīms. Kompresors un paplašinātājs. Austiņas ar DTMF tastatūru tiešai frekvences ievadei un darbam ar DTMF kodiem. Tomēr, kā liecina prakse, laulības gadījumi ir bieži.

Priekšrocības:

• ērta vadība
• ļoti laba uztvērēja jutība - vājinātāja klātbūtne
• jauka skaņa reģistratūrā
• laba modulācija no kastes (var vēl vairāk uzlabot ar modifikācijām, palielinot skaļumu)
• 3 atbilstošu trokšņu slāpētāju klātbūtne (nepieciešama modifikācija un regulēšana)
• 0/5 klātbūtne (pārstartējot procesoru vai DW pogu uz KRUIZ-608M)
• VFO režīma klātbūtne - 8 displeja fona apgaismojuma iespējas - pilns CTCSS kodu komplekts - ērtas austiņas

Trūkumi:

• liels skaits defektu. Jums ir jāizvēlas no daudzām labām stacijām, veicot testēšanu pirms iegādes.

Skatīt trūkumus. Kopējie iespaidi par staciju ir labi. Piemērots slēgta tīkla organizēšanai ar toņu trokšņu samazināšanu, lai aizsargātu pret tālsatiksmes pārraidēm. Ieteicams lietotājiem, kuri pārzina lodāmurus, osciloskopus un standarta signālu ģeneratorus, jo agrāk vai vēlāk tas būs jāremontē.

AnyTone AT-5555

Kloni: Alpha 10 Max AM-1000, Aquario RP-80, Avanti Grande, Comtex CT-1000DX, Hannover BR-9000, Intek HR-5500, K-po DX-5000, Maas DX-5000, Superstar SS6900 Tuvākie radinieki:890, CRE , Kenwood TH-9000

BASIC raiduztvērējs joslām 12-11-10 metri. Tam ir visa nepieciešamā funkcionalitāte tuviem un tālsatiksmes sakariem. Tas jau ir izgājis cauri 4 pārskatījumiem, jaunākais ir v6. Pilns modulāciju komplekts (AM, FM, LSB, USB, CW), izņemot digitālos režīmus. Ir attenuators, uztvērēja jutības regulēšana, izejas jaudas regulēšana (jaunākajās versijās jauda palielināta līdz 40W). Kopumā viss ir gandrīz tāds pats kā pieaugušo HF tehnoloģijā, izņemot to, ka uztvērēja shēma tika mantota no CB aprīkojuma ar zemu dinamisko diapazonu. Citiem vārdiem sakot, mūsu priekšā ir ļoti izsmalcināta CB bāzes stacija. Varat to darbināt tieši no kastes, taču ar piesardzību, jo ir problēmas, kuras var un vajadzētu novērst pirms darbības, piemēram, nomainot termisko pastu uz tranzistoriem un pielāgojot uztveršanas un pārraidīšanas frekvences.

Priekšrocības:

• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• liela jauda (regulējama no 2 līdz 40 vatiem)
• patīkama uztveršanas skaņa - ļoti laba uztvērēja jutība (regulējama)
• vājinātāja, impulsu trokšņu slāpētāja klātbūtne
• pienācīga modulācija no kastes (var vēl vairāk uzlabot, nomainot mikrofonu ar elektretu, pievienojot dēli fantoma barošanai)
• 2 trokšņu slāpētāju klātbūtne (nepieciešama regulēšana)
• klātbūtne 0/5 (regulēšana ar dzidrinātāja rokturi)
• viegli lasāms displejs
• iebūvēti SWR un voltmetri
• aizsardzība pret SWR pārsniegšanu - aizsardzība pret paaugstinātu (zemu) barošanas spriegumu

Trūkumi:

• Izmērs
• uztveršanas un pārraides frekvenču iekšēja regulēšana no rūpnīcas, rada jautājumus (jāpielāgo tālāk)
• nepietiek termiskās pastas uz izejas stadijas tranzistoriem un stabilizatoriem
• mikrofona ligzda sānos

Kloni: Anyone AT-5288, CRT Mini, MAXLOG ML-100 Plus, Samlex 1000, Soontone ST-5288, Storm CB100 Plus.

Tuvākie radinieki: MegaJet 2701 (tehniski).

Jaunākā un vienkāršākā modele starp Alanu-Midlendu. Tam ir diezgan primitīva shēma un viduvēji parametri. Darbojas tikai 1 režģī, 40 kanālos. Jāteic, ka šobrīd ar Alan 100+ zīmolu tiek pārdotas daudzas lietas, un tām nav nekāda sakara ar Midland-Alan. Tā kā modelis savulaik ieguva popularitāti tās vienkāršības un cenas dēļ, visi steidzās to klonēt, turpinot vienkāršot jau tā primitīvo shēmu un samazināt izmaksas tam, ko Midlendam jau bija izdevies padarīt lētāku. Es pat nevēlos runāt par šādu vienkāršojumu sekām.

Priekšrocības:

• viegli nolasāms LED displejs
• ērtas austiņas
• jauka skaņa reģistratūrā

Trūkumi:

• zema uztvērēja jutība
• bez pārslēgšanas 0/5
• nav S-metra

Stacija ir piemērota “Bum Kit” izveidošanai, lai kādam kolonā to iedotu “tik-tik” klases sakaru nodrošināšanai. Pretējā gadījumā labāk neiejaukties.

Alans 78 Plus

Kloni: Anyone AT-708, MAXLOG M-708, MAXLOG ML-78 Plus, Maxon MCB-78K, Soontone ST-708, Storm Matrix

Tuvākie radinieki: Midlenda 278

Agrāk praktiski cilvēku stacija. Tas nebija slikti izstrādāts un diezgan uzticams, tas bija pelnījis popularitāti kravas automašīnu vadītāju, taksometru vadītāju un vienkārši amatieru vidū. Šobrīd tehnoloģiskais progress un peļņas alkas starp ražotājiem, kuri vēlas padarīt lietas lētāk un pārdot dārgāk, ir noveduši pie tā, ka viņu ražoto staciju uzticamība ir ievērojami kritusies. Jaunākajās versijās, kas ir daudzstandarta un SMD komponentos, ražotājs izejas stadijā izmantoja lauka efekta tranzistoru, ko darbina ar traucējumiem ķēdē. Un, tā kā tur nav aizsardzības, ja pēkšņi aizmirstat pieslēgt antenu un nejauši nospiežat raidīšanas pogu, izejas posms ātri nonāks nākamajā pasaulē, un tas maksā diezgan daudz naudas. Pastāv arī problēma ar spēcīgu displeja fona apgaismojuma aptumšošanu pārraides laikā (stacija tiek darbināta caur ļoti plānām pēdām uz tāfeles). Mēs bieži sastopamies ar sliktiem mikrofoniem austiņās. VCO, kas pildīts ar parafīnu, ilgstošas ​​darbības un temperatūras izmaiņu laikā spēj pašiznīcināt kontaktu tā daļu lodēšanas vietās, kas periodiski var izraisīt uztveršanas un pārraides pazušanu. Es neiesaku sazināties ar šīm stacijām.

Priekšrocības:

• jauka skaņa reģistratūrā
• ērta vadība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• daudzstandartu jaunākajās versijās -
• ērtas austiņas

Trūkumi:

• Izmērs
• zema izejas posma uzticamība jaunākajās partijās
• Austiņu vads aukstumā kļūst stīvs

Ja gadās iegādāties jaunu Alan 78+ versiju, varat mēģināt no tās izveidot kaut ko līdzīgu parastai stacijai, ja jums ir nepieciešama šī konkrētā stacija, pretējā gadījumā labāk no tās atbrīvoties, piešķirot to kā dāvana vai pārdošana ienaidniekam.

Midlenda 278

Kloni: nē

Tuvākie radinieki: Alans 78+

Nākamās paaudzes stacijas pēc Alan 78+. Būtībā mēģinājums atgūt vecā Alana 78+ pozīcijas. Displeja fona apgaismojums ir zils. Ir mainīts priekšējā paneļa dizains. Izejas stadija nekavējoties neavārē. Pretējā gadījumā mēs lasām iepriekš par Alan 78+ priekšrocībām un trūkumiem. Nav ieteicams iegādāties.

Priekšrocības:

• ērta vadība
• jauka skaņa reģistratūrā
• ērtas austiņas
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību - pārslēgšana 0/5 (pārstartējot procesoru)
• daudzstandartu

Trūkumi:

• Izmērs
• viena sliekšņa trokšņu slāpētāja klātbūtne
• Austiņu vads aukstumā kļūst stīvs

Kloni: nē

Tuvākie radinieki: Midlenda 278

Izrāviens starp vidienēm. Stacijām beidzot ir atbilstoši funkcionējošs automātiskais trokšņu slāpētājs. Jā, jā, šajā viduszemē tas pastāv un darbojas. Displeja fona apgaismojums tika mainīts uz balto mēness. Izejas stadijai, lai arī tā ir izgatavota uz lauka ierīces, nevajadzētu tik viegli izdegt, ja rācijsaziņas slēdzis tiek nospiests neveiksmīgi. Uzņemšanas skaņa ir diezgan patīkama. Modulācija no kastes ir šausmīgi dūkojoša. Modulācijas pabeigšanas procedūru saraksts ir iespaidīgs, tomēr tas ļauj pilnībā mainīt pārraides skaņu. Problēmas ar VCO, kas raksturīgas visiem Midlands, ir arī šeit, tomēr, ja jums patīk Midland, tas šobrīd ir labākais risinājums no visa CTE produktu klāsta .

Priekšrocības:

• ērta vadība
• jauka skaņa reģistratūrā
• ērtas austiņas
• viegli lasāms displejs
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• daudzstandartu
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu)
• 2 atbilstošu trokšņu slāpētāju klātbūtne (nepieciešama regulēšana un uzlabošana)
• modulācija kļūst par priekšrocību tikai pēc būtiskiem uzlabojumiem

Trūkumi:

• Izmērs
• Austiņu vads aukstumā kļūst stīvs

Precizēšana ir diezgan darbietilpīga. Pēc modifikācijas to var ieteikt dažādiem uzdevumiem.

Alans 48 Plus

Kloni: Nē

Tuvākie radinieki: Alans 248 Plus

Stacija ir bijusi tirgū diezgan ilgu laiku. Vecās kopijas, kas samontētas uz parastajiem izvades komponentiem (nevis SMD), bija diezgan uzticamas un nepretenciozas darbībā. Pārejot uz SMD, vairāku standartu ieviešanu un nekādu jauninājumu neesamību saskaņā ar vispārējo shēmu, viņi zaudēja savas pozīcijas tirgū. Neskatoties uz pāreju uz SMD, šeit ir arī problēmas ar VCO, lai gan tās ir daudz retāk. Salīdzinot ar citām stacijām, izņemot AT-5555, tam ir iespaidīgi izmēri un tas neiederēsies nevienā interjerā. Alan 248 Plus pogu un displeja zilais fona apgaismojums izraisa tikai riebumu.

Priekšrocības:

• ērta vadība
• jauka skaņa reģistratūrā
• laba uztvērēja jutība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• daudzstandartu

Trūkumi:

• Izmērs
• Austiņu vads aukstumā kļūst stīvs

Pēc modifikācijām to var izmantot uz pamatnes, tomēr labāk ir meklēt citu iespēju.

Kloni: nē Tuvākā ģimene: Alan 248 Excel

Viss, kas teikts par Alan 48 Plus, attiecas arī uz Alan 48 Excel. Stacija patiesībā atšķiras no Alan 48 Plus tikai ar skalas S-metru, atšķirīgu pogu izvietojumu un ESP2 trokšņu samazināšanas sistēmu, kas faktiski gandrīz nedarbojas. Stacija kopumā nav slikta, taču tā jau ir novecojusi, un mūsdienu modifikācijas nav konkurētspējīgas.

Priekšrocības:

• ērta vadība
• jauka skaņa reģistratūrā
• laba uztvērēja jutība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• regulējamas uztvērēja jutības klātbūtne pēc modifikācijas, modulācija kļūst par priekšrocību
• daudzstandartu
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu, jaunos modeļos)

Trūkumi:

• Izmērs
• viena sliekšņa trokšņu slāpētāja klātbūtne (ieviešot histerēzi, šādas stacijas izmantošana kļūst daudz ērtāka)
• Austiņu vads aukstumā kļūst stīvs, displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un no augšas

Tāpat kā Alan 48 Plus, tas spēj darboties uz bāzes, taču labāk neiesaistīties.

Midlenda 77/120

Kloni: Nē

Diezgan interesants modelis uzstādīšanai 1DIN, piemēram, zem radio vai tā vietā. Uz sejas ir skaļrunis. Fona apgaismojums ir zaļš. Pēc modifikācijas modulācija kļūst skaidra un skaista. Trokšņu slāpētājs ir tikai slieksnis. Tas tiek uzlabots un pēc modifikācijas darbojas pareizāk.

Priekšrocības:

• izmērs 1 DIN
• ērta vadība
• laba uztvērēja jutība
• daudzstandartu
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu)
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību

Trūkumi:

• viena sliekšņa trokšņu slāpētāja klātbūtne (ieviešot histerēzi, šādas stacijas izmantošana kļūst daudz ērtāka)
• Austiņu vads aukstumā kļūst stīvs
• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses

Ja jums ļoti nepieciešams uzstādīt staciju 1DIN savienotājā, tad iesaku skatīties Yosan Excaluibur (Turbo) virzienā.

Midlenda 203 Skatiet Alan 100 Plus

MegaJet MJ-3031M (Turbo)

Kloni: Alpha 10 Mini AM-500, Procom PRO-3031MT, Yosan JC-3031M

Pirmais CB radio modelis tirgū ar automātisko trokšņa slāpētāju. Tas pastāv diezgan ilgu laiku un joprojām tiek ražots. Pateicoties tā popularitātei, to aktīvi vilto ķīnieši. Jūs varat atšķirt viltojumu no oriģināla, tikai atverot korpusu. Runājot par uzvedību veikalā, stacijas ir vienādas. Pēc uzstādīšanas automašīnā viltojums vienkārši nedarbojas, kā vajadzētu, ir blāvs uztvērējs, briesmīga modulācija un nefunkcionējoši trokšņu slāpētāji. Pārbaudiet, pērkot, atskrūvējot korpusu. Viltojumiem shēmas plates virsmas atrodas uz kabeļiem, nevis uz savienotājiem. Oriģinālā stacija izceļas ar pareizi funkcionējošu automātisko trokšņu slāpētāju un labu ergonomiku. Pēc modulācijas un sliekšņa trokšņu slāpētāja uzlabošanas komunikācijas kvalitāte palielinās par lielumu. Ir versija ar jaudu 15 vati, bet bez sliekšņa trokšņu slāpētāja, kas ir piemērota lietošanai taksometros, bet ne 15. kanālā. Kas attiecas uz MJ-3031M, tad kopumā tā ir laba stacija, taču tā jau ir novecojusi.

Priekšrocības:

• ērta vadība
• jauka skaņa reģistratūrā
• laba uztvērēja jutība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• uzticamība darbībā

Trūkumi:

• Izmērs
• bez pārslēgšanas 0/5
• Displejs ir lasāms tikai no priekšpuses un augšpuses
• novecojis

Stacija ir viena no kravas automašīnu vadītāju iecienītākajām, un tas kaut ko saka.

Kloni: Procom PRO-100, Yosan JC-100

Megajet saimes junioru modelis gan funkcionāli nav līdzīgs Alan 100 Plus. MJ-100 ir 3 darba režģi (B, C, D), 0/5 pārslēgšana, labs uztvērējs un pat vājinātājs. Citādi vienkārša, labas kvalitātes stacija, ko var ieteikt izmantošanai kravas automašīnu kanālā vai bezpajumtnieku komplekta izveidošanai.

Priekšrocības:

• jutīgs uztvērējs
• 3 darba režģi
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšanās 0/5 (procesora atsāknēšana), darbības uzticamība

Trūkumi:

• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses
• nav S-metra

Kloni: Lafayette Apollo Pro, Yosan Commander, Yosan CB-50

Tiešais TSI TCB-551 konkurents. Viss ir vienkārši un kodolīgi. Tam ir tādas pašas funkcijas, jauks dizains un labs displejs, kas ir lasāms no visiem leņķiem. 0/5 ar vienu pogu. Modulāciju, visu megajetu sāpīgo punktu, var salabot pavisam vienkārši. Citādi viss ir konkurentu un ierindas brāļu līmenī. Pienācīga ierīce. Pēdējos laidienos uzticamība ir samazinājusies lētas komponentu bāzes izmantošanas dēļ. Rezultātā nekad nevar zināt, kas šajā stacijā piedzīvos neveiksmi nākamajā brīdī.

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• jutīgs uztvērējs
• jauka skaņa reģistratūrā
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• displejs, kas ir viegli lasāms no jebkura leņķa
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne

Trūkumi:

• nav S-metra
• zema uzticamība

Stacijas uzticamība nav augsta. Bet, ja uz to aizverat acis, tas būs piemērots taksometru vadītājiem, kravas automašīnu vadītājiem un tiem, kam vienkārši nepieciešams labs savienojums automašīnā.

Kloni: Lafayette Atena, Procom PRO-110, Yosan JC-200

Stacija ir bijusi pārdošanā jau labu laiku, taču tā nav guvusi lielu popularitāti. Būtībā tas pats, kas MJ-100, tikai citā dizainā. Plus versija papildina uztvērēja jutības (pastiprinājuma) regulēšanu. Priekšējā paneļa dizains ir nedaudz mainīts, un pogas ir izgaismotas un ērtāk izvietotas.

Priekšrocības:

• Izmērs
• 3 darba režģi
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• uzticamība darbībā
• uztvērēja jutības regulēšanas pieejamība (Plus versijā)
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu)

Trūkumi:

• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses
• tikai sliekšņa trokšņu slāpētāja klātbūtne
• nav S-metra

Kloni: Allamat 408, Albrecht AE6190HD, Hannover BR-32, Lafayette Ares, Procom PRO-300

MJ-100 tuvākais radinieks. Atšķirības ir tādas, ka sliekšņa trokšņu slāpētājs tika aizstāts ar automātisku ar sliekšņa regulēšanu. Automātiskā trokšņa slāpēšana labāk darbojas FM modulācijā, un tāpēc šīs stacijas būs labāka izvēle taksometru vadītājiem. Taksometru kompāniju izmantošanas gadi ir apstiprinājuši stacijas izcilo uzticamību un nepretenciozitāti. Tie ir slikti piemēroti kravas automašīnu kanālam, jo ​​automātiskais trokšņu slāpētājs darbojas AM.

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• 3 darba režģi
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu)
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• uzticamība darbībā

Trūkumi:

• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses
• nav S-metra

Kloni: nē

Radio turpina MJ-300 uzticamības tradīciju, taču atšķirībā no vecākā brāļa tam ir milzīgas priekšrocības. Displeju apgaismo gaismas diodes, nevis spuldzes. Stacijā ir divi pilnvērtīgi trokšņu slāpētāji, un 0 un 5 tiek pārslēgti ar vienu pogu. Mantojums no sava senča augstu uzticamību, gandrīz “neiznīcināmību”, MJ-333 var kļūt par lielisku aizstājēju novecojušajam MJ-300, kura esamību var apšaubīt pēc MJ-333 parādīšanās.

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• 3 darba režģi
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• uzticamība darbībā
• divi pilnvērtīgi trokšņu slāpētāji

Trūkumi:

• nav S-metra

Kloni: Nē

Jaunums tirgū. Acīmredzot tas tika iecerēts kā TTI TCB-551 konkurents, tikai labāk. Papildus konkurentam raksturīgajām pamatfunkcijām viņi pievienoja uztvērēja jutības regulēšanu. Kāpēc tas tika darīts, nav līdz galam skaidrs, jo displejā nav S-metra, acīmredzot ir jāorientējas pēc auss. Kopumā rezultāts ir ierīce, kuras auditoriju ir diezgan grūti noteikt. Funkcionalitātes ziņā tas atgādina daudz vieglāko un lētāko MegaJet MJ-450.

Priekšrocības:

• plaša spektra
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• darbības uzticamība (maz datu)
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• uztvērēja jutības regulēšanas pieejamība
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu

Trūkumi:

• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses
• nav S-metra

Nedaudz attīstītāka MJ-150 versija. Var ieteikt gan 15. kanālam, gan taksometru pakalpojumiem.

MegaJet MJ-400

Kloni: Procom PRO-400, Yosan JC-2204 Turbo

Stacija ir veidota uz MJ-300 bāzes, kurai ir pievienotas papildu funkcijas. S-metrs, pārslēgšana 0/5 ar vienu pogu, vecākiem modeļiem raksturīgs plašāks diapazons, informatīvs displejs, atmiņa 4 kanāliem, modulācija, diemžēl, nav saglabāta atmiņā. Šādi uzlabojuši askētisko MJ-300, viņi tomēr nolēma norobežot tirgu un neieviesa trokšņu slāpētāju sliekšņa līmeni. Šajā stacijā tas ir automātisks ar manuālu regulēšanu.

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• laba uztvērēja jutība
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• uzticamība darbībā (AM notiek pašiedrošanās, bet to var ārstēt)
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu

Trūkumi:

• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses
• tikai automātiskas trokšņu samazināšanas klātbūtne

Stacija ir piemērota taksometru pakalpojumiem un dažādiem ar AM darbu nesaistītiem uzdevumiem.

Kloni: Yosan CB-300

“Klasiskākā” starp 500 sērijas stacijām. Virsbūve ir izgatavota no monobloka un tai ir super kompakti izmēri, kas ļauj to novietot daudzās vietās automašīnas iekšpusē. Displeja fona apgaismojums ir zils, jaunajās versijās tas ir zaļš. Bet šeit beidzas labās īpašības un sākas sliktais. Modulācijas, trokšņu slāpētāju un uztvērēja ziņā ierīcei nepieciešami lieli uzlabojumi, un tikai pēc tam to var izmantot paredzētajam mērķim. Galvenā priekšrocība, kompaktums, tiek izsvītrota ar apšaubāmiem ķēdes dizaina risinājumiem. Otra muša ir šausmīgā kontrole, pie kuras var pierast, ja būtu adekvāta, bet tā kā uz kodētāja krietni ietaupīja, tad skaļuma regulēšana un trokšņu samazināšana pārvēršas par spīdzināšanu. S-metrs sastāv no 3 segmentiem un vairāk ir displeja mērītājs, nevis rīks, kas palīdz novērtēt signāla līmeni. Pēc modifikācijām stacija ir pilnībā darbspējīga un var tikt izmantota.

Priekšrocības:

• Izmērs
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• vājinātāja klātbūtne

Trūkumi:

• Displejs ir skaidri redzams tikai no priekšpuses un augšpuses
• traucējošs vadības kodētājs

MegaJet MJ-550

Kloni: Yosan CB-100

Ideoloģiski atkārto MJ-500. Ierīces dizains ir atšķirīgs, taču tas nenozīmē, ka visas 500 problēmas ir atrisinātas. Izbīdot priekšējo paneli, izstrādātāji mēģināja vēl vairāk pielāgot staciju slēptai uzstādīšanai, atstājot redzamu tikai purnu. Diemžēl visas 500. sērijas problēmas šeit tiek izteiktas tikpat spēcīgi. Turklāt problēmas rada mezgls ar RG45 savienotāju, caur kuru purns saskaras ar karkasu. Parādās neadekvāti strādājoši trokšņu slāpētāji, blāvi modulācija, “pārtaktēts” uztvērējs un neveiksmīgs kodētājs, tāpat kā MJ-500. Stacijai pirms ekspluatācijas ir nepieciešami nopietni uzlabojumi. Pēc modifikācijām stacija ir pilnībā darbspējīga un var tikt izmantota.

Priekšrocības:

• Izmērs
• noņemama paneļa klātbūtne
• slēptās uzstādīšanas iespēja
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• vājinātāja klātbūtne
• pilns CTCSS kodu komplekts

Trūkumi:

• neērtas, mulsinošas vadības ierīces
• pilna S-metra trūkums
• rupja, neuzticama shēma, kas prasa nopietnu iejaukšanos
• traucējošs vadības kodētājs
• neuzticams savienojums starp purnu un liemeni

Šobrīd bez modifikācijām to nav ieteicams iegādāties.

Kloni: K-po Venus, Lafayette Venus, Polmar Venus, Yosan CB-200

Mēģinājums novietot visas vadības ierīces uz austiņām, lai pilnībā paslēptu staciju. Populārākā un buggākā ierīce visā sērijā. Problēmas ir tādas pašas kā tās brāļiem, izņemot valkoderi, kura šeit nav. Stacijai ir nepieciešami nopietni uzlabojumi, tostarp RG45 savienojuma nomaiņa starp karkasu un austiņām pret uzticamāku. Pēc modifikācijas stacija pilnībā darbojas un var pat ilgstoši strādāt laimīgi, iepriecinot tās īpašnieku. Tomēr uzlabojumu apjoms šeit ir lielākais no visiem.

Priekšrocības:

• Izmērs
• slēptās uzstādīšanas iespēja
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• 3 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• vājinātāja klātbūtne
• pilns CTCSS kodu komplekts

Trūkumi:

• neērtas, mulsinošas vadības ierīces
• rupja, neuzticama shēma, kas prasa nopietnu iejaukšanos
• neuzticams savienojums starp austiņām un korpusu, radot lielāko daļu problēmu

Šobrīd nav ieteicams iegādāties bez izmaiņām.

Kloni: Kamscom Wide-33, Lafayette Ermes, Procom PRO-600, Yosan JC-600

Populāra un pelnījusi radiostacija. Ir viss nepieciešamais ērtam darbam. 2 veidu trokšņu slāpētāji, lielisks uztvērējs. Veiksmīgs dizains, viegli lasāms displejs, lakonisks vadības ierīču izkārtojums. Visu aizēno tikai blāva, nedzirdama modulācija, ko var veiksmīgi apstrādāt ar vienkāršu modifikāciju. Sliekšņa trokšņu slāpētājs bez histerēzes, kas arī ir diezgan veiksmīgi pievienots. Turbo versija atšķiras tikai ar 15 vatu izejas jaudu, radiatoru aizmugurē, un tas arī viss.

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uzticamība
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu)

Trūkumi:

• lielā skaļumā ķermenis sāk rezonēt un zvanīt
• novecojis

MegaJet MJ-600 Plus (Turbo)

Kloni: Anyone AT-600M, Lafayette Zeus, Procom PRO-600+, Yosan JC-600 Plus

Tāpat kā MJ-600, tā ir populāra un pelnīta stacija. Atšķirībā no MJ-600, tam ir tikai viena veida trokšņu slāpētājs, automātisks ar manuālu sliekšņa regulēšanu. Nospiežot pogu ASQ, mainīgā rezistora vietā tiek ieslēgts nemainīgs, stingri noslēgts stacijas iekšpusē. Šajā stacijā nav sliekšņa trokšņu slāpētāja! Labs dizains, izcila ergonomika, pārdomāts pogu izkārtojums. Kopš dzimšanas tai ir blāva un nesaprotama modulācija, ko var veiksmīgi ārstēt ķirurģiski. Turbo versija atšķiras tikai ar 15 vatu izejas jaudu, radiatoru aizmugurē, un tas arī viss.

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uzticamība
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšanās 0/5 (izmantojot procesora atsāknēšanu) - iespēja strādāt "caurumos"

Trūkumi:

• lielā skaļumā ķermenis sāk rezonēt un zvanīt
• tikai pieejamība automātiski trokšņu slāpētājs ar sliekšņa regulēšanu.
• novecojis

Kloni: nē Tuvākie radinieki: MJ-600

Ļoti veiksmīgs modelis no MegaJet. Stacija nāca, lai to aizstātu un kļuva vēl labāka. Starp jauninājumiem uztvērēja jutības regulēšana, 0/5 pārslēgšana ar vienu pogu, “caurumu” ieslēgšana ar vienu pogu. Pārvaldība ir kļuvusi vēl ērtāka un skaidrāka. Dizains nav paredzēts visiem, bet citādi stacija ir saglabājusi visas sava senča priekšrocības un trūkumus. Modulācija ārpus kastes ir blāvi, sliekšņa trokšņu slāpētājā nav histerēzes. Defektus var diezgan veiksmīgi novērst ķirurģiski.

Priekšrocības:

• Izmērs
• jauka skaņa reģistratūrā
• ērta vadība
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uzticamība (maz datu)
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgt 0/5 ar vienu pogu - "caurumu" ieslēgšana/izslēgšana ar vienu pogu
• divi trokšņu slāpētāji.

Trūkumi:

• lielā skaļumā ķermenis sāk rezonēt un zvanīt

MegaJet MJ-700

Kloni: Nē

Pirmais īpaši kompaktais modelis tirgū. Diemžēl par to nav daudz atsauksmju, un lielākā daļa ir negatīvas. Mēģinājums izveidot nelielu staciju nebija īpaši veiksmīgs. Neapstrādātā shēma un lielais defektu procents izdarīja savu netīro darbu. Šīs stacijas pirkšana ir kā loterija, jums var paveicies, vai varbūt ne. Jebkurā gadījumā es neiesaku sazināties ar viņu iepriekš minēto iemeslu dēļ. Izbeigta ražošana!

MegaJet MJ-800

Kloni: Albrecht AE6690, Procom PRO-800 Tuvākie radinieki: MegaJet 600 Plus

MJ-800 ir tas pats MJ-600 Plus, tikai ar modificētu purna dizainu. Viss, kas rakstīts MJ-600 Plus, attiecas arī uz MJ-800. Nekas īpašs, izņemot dizainu. Raksturlielumi ir vidēji, tikai automātiska trokšņu slāpētāja klātbūtne nosaka noteiktu specifiku.

Kloni: nav Tuvākie radinieki: Elix Giant, Jopix Giant, Maas KX-8012, Sommerkamp TS-800DX

Tirgū jauns modelis. Sākotnēji tā jauda ir aptuveni 20 vati. Tam ir divpakāpju mikrofona jutības regulēšana, divi trokšņu slāpētāji, un automātiskajam regulēšanas līmenim ir trīs fiksēti regulējumi (spriegojuma līmeņi). Tieša kanāla numura ievade no tastatūras. Vadībai ir nepieciešams ieradums.

Priekšrocības:

• Izmērs
• jauka skaņa reģistratūrā
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uztvērēja jutības regulēšanas pieejamība
• uzticamība (maz datu)
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• iespēja strādāt "bedrēs"
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne

Trūkumi:

• ne pārāk ērtas vadības ierīces
• pieturoties pie rīkiem

MegaJet MJ-900

Kloni: Procom PRO-900, Albrecht AE6890, Kamscom Wide-Neo

Galvenā priekšrocība ir noņemamais priekšējais panelis. Pirms MJ-550 parādīšanās tā bija vienīgā stacija mūsu tirgū ar noņemamu priekšējo paneli. Atšķirībā no Albrecht AE6890, MJ-900 nav AM klases. Tāpēc turpmāko stāstījumu uzskatu par bezjēdzīgu. Staciju nav ieteicams iegādāties. Izbeigta ražošana!

Yosan JC-2204

Kloni: Allamat 295, FreeCit JC2204, Mocoma 27FM

Vecs aparāts, kuru pelnīti iemīļojuši visi taksometru vadītāji. Pirmo izlaidumu stacijas ir praktiski nenogalināmas, taču tagad tās gandrīz nekad netiek atrastas. Stacija joprojām tiek ražota Ķīnā. Tas ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, kurām ir bijusi ne tuvu pozitīva ietekme uz uzticamību un veiktspēju. Kopumā tas ir diezgan liels darba zirgs mazprasīgam lietotājam. Pēc modifikācijas tas ir diezgan spējīgs strādāt ne daudz sliktāk nekā tā korejiešu senči.

Priekšrocības:

• ērta vadība
• jauka skaņa reģistratūrā
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uzticamība (agrīnās izlaišanas)
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību

Trūkumi:

• Displejs ir lasāms tikai no priekšpuses un augšpuses
• tikai viena sliekšņa trokšņu slāpētāja klātbūtne
• bez pārslēgšanas 0/5

Darba zirgs, mazprasīgam lietotājam .

Kloni: Polmar ZX-40

Ierīce acīmredzot bija paredzēta kā Maycom EM-27 klons. Tas praktiski atkārto funkcionalitāti, taču tam ir savas priekšrocības un trūkumi. No kastes tam ir šausmīgi dūkojoša modulācija, gandrīz garantēta iekšējā 9V stabilizatora izdegšana, bez histerēzes sliekšņa trokšņu slāpētājā un drausmīgi zils displeja un austiņu fona apgaismojums. Tomēr pēc modifikācijas un visu iepriekš minēto raksturīgo trūkumu novēršanas mēs iegūstam diezgan uzticamu ierīci ar plašu diapazonu un patīkamu lietošanu. Uzlabojumu klāsts ir diezgan plašs, taču rezultāts ir tā vērts.

Priekšrocības:

• Izmērs
• jauka skaņa reģistratūrā
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• vājinātāja klātbūtne
• uzticamība (pēc modifikācijas)
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• spēja strādāt "caurumos" - 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne

Trūkumi:

• ne pārāk ērtas vadības ierīces

Darba zirgs cilvēkam, kurš prot noturēt rokās lodāmuru.

Kloni: Albrecht AE6491, Lafayette Trucker

Funkcionalitātes ziņā tas praktiski atkārto Yosan Stealth 5, taču tam ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar to. Var uzstādīt 1DIN ligzdā radio. Tam ir skaļrunis uz purna, mikrofona un uztvērēja jutības regulēšana, plašs diapazons un var darboties pat ar 24 voltiem, kas ļauj to savienot tieši ar kravas automašīnas borta tīklu bez pārveidotājiem. Pēdējās sērijās defekti, kas saistīti ar raidītāja izejas posma atteici, ir kļuvuši izplatīti. Tas viss ir zemas kvalitātes komponentu dēļ. Turklāt neveiksmi nav iespējams paredzēt, jo tas ir atkarīgs no laikapstākļiem uz Marsa.

Priekšrocības:

• 1DIN izmērs
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uztvērēja jutības regulēšanas pieejamība
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšana 0/5, izmantojot pogu kombināciju
• iespēja strādāt "bedrēs"
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• pilns CTCSS kodu komplekts (pēc izvēles)
• spēj darboties ar 24V

Trūkumi:

• ne pārāk ērtas vadības ierīces
• Displejs ir lasāms tikai no priekšpuses un augšpuses

Yosan Excalibur Turbo

Kloni: Nē

Pašlaik labākā stacija starp Yosans. Funkcionalitātes ziņā tas ir pilnīgs Yosan Excalibur analogs, taču tam ir īss korpuss, kas ļauj to uzstādīt vietās ar ierobežotu vietu. Var uzstādīt 1DIN ligzdā radio. Atšķirībā no parastā Excalibur, to nevar darbināt ar 24 voltiem. Tam ir palielināta raidītāja jauda, ​​apmēram 20 W FM un aptuveni 12 W AM.

Priekšrocības:

• 1DIN izmērs
• patīkama uztveršanas skaņa (priekšējais skaļrunis)
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uztvērēja jutības regulēšanas pieejamība
• mikrofona jutības regulēšana
• uzticamība
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšana 0/5, izmantojot pogu kombināciju
• iespēja strādāt "bedrēs"
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• ir palielinājusi jaudu

Trūkumi:

• ne pārāk ērtas vadības ierīces
• Displejs ir lasāms tikai no priekšpuses un augšpuses

Vector VT-27 komforts (ZS)

Kloni: Maxon CM-10

Veiksmīgs modelis starp visiem CB vektoriem. Izskatās askētiski, tomēr tas ir pilnvērtīgs raiduztvērējs ar ļoti plašu uztveršanas/raidīšanas frekvenču diapazonu. Vadības ierīces ir diezgan mulsinošas, taču pie tā var pierast. Zema cena, augsts uzticamības līmenis. Modulācija ir kvalitatīva, bet klusa, kas padara to viegli apstrādājamu. 2 adekvāti strādājoši trokšņu slāpētāji, kuriem, kā likums, nav nepieciešama pārveidošana vai regulēšana. Negatīvā puse, salīdzinot ar konkurentiem, ir stacijas izmērs. HP versijai ir palielināta izejas jauda līdz 20 vatiem un zemāka raidītāja izejas pakāpes uzticamība.

Priekšrocības:

• plaša spektra
• daudzstandartu
• uzticamība (vienkārša, ne-HP versija)
• viegli nolasāms LED displejs
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšana 0/5, izmantojot kanālu pārslēgšanu - “caurumi” ir pieejami caur kanālu pārslēgšanu

Trūkumi:

• neērtas, mulsinošas vadības ierīces

Vector VT-27 Explorer

Kloni: Radian C-Five

Pārtraukts, bet joprojām var atrast radio tirgos. Agrāk vismodernākā un tajā pašā laikā bagiju stacija no vektoru saimes. Dizains atgādina automašīnas radio ar krāsainu displeju. Starp priekšrocībām ir iebūvēts SWR mērītājs, austiņas ar kursorsviru, kas ļauj kontrolēt staciju, jaudas regulēšana (līdz 18 vatiem), 0/5 ar vienu pogu, 3 veidu trokšņu slāpētāji (automātiskie, sliekšņa, tonis), ir kompresors un paplašinātājs. Neskatoties uz visām priekšrocībām, stacijai ir neparedzams kļūdu kopums, un tās sarežģītās shēmas dēļ jūs nekad nezināt, kādu pārsteigumu tā sagādās nākotnē. Sakarā ar diezgan augsto cenu un lielo defektu procentuālo daļu, tas nav guvis popularitāti lietotāju vidū.

Priekšrocības:

• ērtas austiņas
• plaša spektra
• daudzstandartu
• viegli lasāms displejs
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• "caurumi" ir klāt
• iebūvēts SWR skaitītājs
• regulējama jauda, ​​līdz 18 vatiem
• 3 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne
• pilns CTCSS kodu komplekts

Trūkumi:

• neērtas, mulsinošas vadības ierīces
• rupja, neuzticama shēma, kas prasa nopietnu iejaukšanos

Vector VT-27 navigators

Kloni: Radian C-Four, Storm Radian

Būtībā līdzīgs Vector VT-27 Explorer, izņemot priekšējā paneļa dizainu. Citādi viss, kas rakstīts pētniekam, attiecas arī uz navigatoru. Neapstrādāta un buggy trase neveicina uzticamu darbību, kā arī nav ieteicama iegādei. Izbeigta ražošana!

Kloni: nē

Tuvākie radinieki: TTI TCB-550 Salīdzinoši jauns modelis. Tas atšķiras no TCB-550 ar automātiska trokšņu slāpētāja klātbūtni, savukārt 550 ir tikai trokšņu slāpētāja slieksnis. Neskatoties uz ārējo askētismu, tai ir nepieciešamā funkcionalitāte veiksmīgam darbam ēterā. 2 veidu trokšņu slāpētāji, plašs klāsts, ērtas vadības ierīces, uzticamas skaļuma un trokšņu slāpētāju vadības ierīces. Displejs ir lasāms tikai no augšas un priekšpuses. Izbeigta ražošana!

Priekšrocības:

• Izmērs
• ērta vadība
• ērtas austiņas
• plašs uztveršanas un pārraides diapazons
• uzticamība
• pēc modifikācijas modulācija kļūst par priekšrocību
• pārslēgšanās 0/5 ar vienu pogu
• "caurumi" ir pieejami, izmantojot kanālu pārslēgšanu
• 2 veidu trokšņu slāpētāju klātbūtne (nepieciešama modifikācija un regulēšana)

Trūkumi:

• nav S-metra

Kloni: Stabo XM5003

Diezgan divdomīga stacija. Funkcionalitāte ir līdzīga Amerikas tirgum ražotajai MegaJet MJ-150. Ja ir adaptera rāmis, ir iespējams uzstādīt radio 1DIN atverē. Pēc atvēršanas tam ir diezgan plašs uztveršanas un pārraides diapazons, un jauda ir aptuveni 8 vati. Kopumā nav slikta ierīce, ja ne par cenu.

Priekšrocības:

• priekšējais skaļrunis
• ērta vadība
• uzbūves kvalitāte

Trūkumi:

• izmērs nav standarta
• pārslēgšanās 0/5 tiek realizēta, izmantojot spirālveida algoritmu

Kloni: Uniden 505 Pro, M-Tech Legend I

Ļoti vienkārša stacija ar diezgan pieklājīgām īpašībām. Ir plastmasas korpuss. Minimāli nepieciešamais funkciju komplekts. Tāpat kā visi prezidenti, automātiskā trokšņu samazināšana ir “astēta”. Citādi par naudu tā ir pilnīgi piemērota ierīce neprasīgam lietotājam. To var ieteikt zīmola President faniem, kuriem darbam 15. kanālā nav nepieciešami dažādi zvaniņi un svilpes.

Priekšrocības:

• augsta uztvērēja jutība
• iespēja atvērt plašam diapazonam
• ērta vadība
• uzbūves kvalitāte
• Pārvaldības vienkāršība

Trūkumi:

• “Astes” automātiskais trokšņu slāpētājs

Kloni: AnyTone Apollo 1

Pielāgots mūsu tautiešiem AnyTone Apollo 1. Pārstrādātas un mainītas vadības ierīces, izlaboti nelieli un lieli trūkumi. Tāpat kā MJ-555, visas vadības ierīces un indikācijas atrodas uz austiņām. Stacijā ir viss nepieciešamais darbam ēterā. Atsevišķa uzstādīšana ļauj novietot staciju jebkuras automašīnas salonā. Radio iekārta ir izgatavota no lieta alumīnija. Ražotājs nepārtraukti strādā, lai uzlabotu radiostacijas darbību un ieviestu jaunas funkcijas. Ļoti daudzsološs modelis. Šobrīd tas jau ir izgājis cauri 3 pārskatījumiem un ražotājs nepārtraukti strādā, lai uzlabotu radiostacijas darbību un ieviestu jaunas funkcijas.

Priekšrocības:

• augsta uztvērēja jutība
• divi regulējami trokšņu vārti
• vājinātāja klātbūtne
• uzstādīšanas vienkāršība
• uzbūves kvalitāte
• Pārvaldības vienkāršība

Trūkumi:

• šobrīd nopietni trūkumi nav konstatēti

Kloni: AnyTone AT-5289

Radiostacija ar izejas jaudu 50 vati. Pielāgots mūsu tautiešiem AnyTone AT-5289. Vadības ierīces ir pārveidotas un mainītas, ir novērstas mazākas un lielākas nepilnības. Stacijā ir viss nepieciešamais darbam ēterā. Diezgan lieli korpusa izmēri, salīdzinot ar tiem pašiem megadžetiem. Šobrīd tas jau ir izgājis cauri 4 pārskatījumiem un ražotājs nepārtraukti strādā, lai uzlabotu radiostacijas darbību un ieviestu jaunas funkcijas. Ja jums ir nepieciešama jauda, ​​bet nevēlaties uzstādīt pastiprinātāju, šī ir jūsu izvēle.

Priekšrocības:

• augsta uztvērēja jutība
• divi trokšņu slāpētāji
• liela jauda
• uzbūves kvalitāte
• plaša spektra

Trūkumi:

• jaudīgā izejas posma darbība ir nedaudz nestabila

Kloni: C-Bishka, Communication M333

Vienkāršākais, pieejamākais un daudzpusīgākais radio šobrīd tirgū. Ir viss nepieciešamais darbam ēterā un nekas papildus. Var darboties ar 24V spriegumu. Radiostacija tiek ražota Ķīnas Nanfone rūpnīcā pēc kompānijas Soyuz SV pasūtījuma. Šajā sakarā ir dažas sūdzības par radio uzbūves kvalitāti, un defekti ir bieži.

Priekšrocības:

• augsta uztvērēja jutība
• divi trokšņu slāpētāji
• vājinātāja klātbūtne (AM)
• uzstādīšanas vienkāršība
• Pārvaldības vienkāršība
• spēja darboties ar 24V spriegumu

Trūkumi:

• slikta uzbūves kvalitāte

Sliktās uzbūves kvalitātes dēļ atkārtota nosūtīšana ir tikai nosacīta. Pērkot ir nepieciešams veikt rūpīgu defektu pārbaudi!

Gandrīz visā pasaulē, sākot no pagājušā gadsimta 60. gadiem, frekvenču diapazons 26-28 MHz sekundāri (sākotnēji šis diapazons tika izmantots kā viens no "radio izgāztuvēm", diapazona sadaļa traucējumu mazināšanai no rūpnieciskajām un medicīnas iekārtām) tika piešķirta saziņai starp pilsoņiem. Radiostaciju reģistrēšanas process darbam civilajā joslā tajā laikā neprasīja īpašu atļauju un bija diezgan vienkāršs, tāpēc ieguva lielu popularitāti kā bezmaksas tālruņa veids.

Atcerieties! Civilajās frekvencēs jebkuram korespondentam ir tiesības veikt jebkādas sarunas, kas nepārkāpj spēkā esošos tiesību aktus, ētikas standartus un netraucē citiem korespondentiem.

Jebkurš radio apmaiņas dalībnieks var pieprasīt kontroli (jautāt, kā viņu var sadzirdēt, kur viņu var dzirdēt utt.). Iespēju robežās uz šādiem lūgumiem vienmēr ir jāatbild pieklājīgi.

Jebkurš korespondents ārkārtas situācijā var nosūtīt briesmu signālu.

Atcerieties, ka rīt jūs pats varat nonākt tādā pašā situācijā. Nedrīkst būt kā primitīviem un garīgi nelīdzsvarotiem cilvēkiem, kuri pārkāpj komunikācijas ētiku vai rada visādus traucējumus citu korespondentu darbā.

Mūsu valstī civilās joslas izmantošana tika atļauta no 1989. gada sākuma, uzliekot stingrus ierobežojumus raidīšanas iekārtām, izejas jauda 0,5 W, kanāli “nullēs” AM, bet FM tika piešķirti 10 speciālie kanāli. tonis ... 12,5 kHz (šīm prasībām atbilda, piemēram, radiostacijai “Ural-Farmer”).

Vēlāk aprīkojuma prasības tika atvieglotas un tuvinātas ārvalstu CB radiostaciju īpašībām.

Šobrīd civilās radio darbības diapazons ir no 26,960 MHz līdz 27,855 MHz (C un D režģi), amplitūdas (AM) un frekvences (FM) modulācija un izejas jauda 10 vati. Vēl nesen iedzīvotājiem bija jāreģistrē raidīšanas iekārtas. No 2011. gada 1. novembra saistībā ar “2011. gada 13. oktobra lēmuma Nr. 837 PAR GROZĪJUMIEM KRIEVIJAS VALDĪBAS 2004. gada 12. OKTObra DEKRĒTU N 539” spēkā stāšanos ir atcelti ierobežojumi pārvietojamiem civilās joslas radio.

Neskatoties uz dažu ierobežojumu atcelšanu,, piemēram, joprojām ir spēkā noteikumi, kas aizliedz lietošanu. Lai samazinātu savu morālo un materiālo kaitējumu, jums jāatceras, ka:

Nav likumīgi! Tomēr tikai RSKOMNADZOR darbinieks, kas ir pilnvarots un kompetents šajos jautājumos, var pārbaudīt tā pieejamību, darbību un sniegt jums spriedumu par likuma pārkāpumu.

Ja pilnvarota persona atklāj jūsu īpašumā pastiprinātāju, varat mēģināt “vienoties”, atsaucoties uz sakaru likumu, kas nosaka, ka jebkurš iedzīvotājs var izmantot jebkuras frekvences un darboties ar jebkuru izejas jaudu ekstremālā situācijā, ja tas ir nepieciešams, lai saglabātu kāda dzīvību vai veselību. Var droši pieņemt, ka avārijas gadījumā, atrodoties Maskavas pievārtē, jūs, piemēram, nevarēsit sazināties ar tukšo staciju ar 112 dienestu, kura vadības telpa atrodas centrā.

Visā pasaulē civilais spektrs ir sadalīts kanālos (fiksētās sakaru frekvencēs) un režģos (katrs režģis satur 40 kanālus). Minimālā frekvenču atšķirība starp diviem tuvākajiem kanāliem ir 10 kHz. Katrs režģis aizņem 450 kHz frekvenču joslu. Frekvenču starpība starp tiem pašiem blakus esošo tīklu kanāliem atbilst tiem pašiem 450 kHz. Kopumā ir divi frekvenču standarti: krievu un Eiropas (žargonā “nulles” un “pieci”), kas atšķiras viens no otra tikai ar to, ka Eiropas joslas kanāla frekvences aritmētiskā vērtība vienmēr ir par 5 kHz augstāka nekā Krievijas (piemēram, C tīkla 20. kanāls – Krievija ir frekvencē 27,200 MHz, un tas pats kanāls Eiropas standartā ir 27,205 MHz).

Krievijas frekvenču tīkls parasti atrodas mūsdienu iekārtās, taču to izmanto ļoti reti. Šis standarts ir populārs tādos reģionos kā Baltkrievija, Ukraina, Moldova, Baltijas valstis un Polija. Ļoti bieži šajā frekvenču standartā tie strādā "tālos attālumos" tranzīta laikā (zvana frekvence 27,200 MHz), citos gadījumos civilajā diapazonā viņi parasti strādā "pieciniekos".

Ja tajā pašā kanālā viens no korespondentiem strādā Krievijas standartā, bet otrs Eiropas standartā, viņi viens otru uztvers ar spēcīgiem kropļojumiem un tikai nelielā attālumā.

Civilajā diapazonā ir izplatīti arī divu veidu modulācijas (radiosignāla skaņas uzklāšanas metodes): amplitūda (AM) un frekvence (FM). Amplitūdas modulācija ir ievērojami (apmēram pusotru reizi, ja visas pārējās lietas ir vienādas) zemākas par frekvences modulāciju uzticama sakaru diapazona ziņā. Mūsdienās amplitūdas modulāciju civilajā joslā visā pasaulē izmanto diezgan reti. Iespējams, to tradicionāli izmanto tikai kravas automašīnu vadītāji. Tas notiek kopš 50. gadiem, kad Amerikā pirmo reizi tika atļauta operācija civilajā poligonā. Fakts ir tāds, ka tajos gados elektronika daudz atpalika no šodienas, un stacijas ar frekvences modulāciju vienkārši netika ražotas. Ir pagājis vairāk nekā pusgadsimts, taču šī tradīcija ir stingri iesakņojusies, neskatoties uz to, ka amplitūdas modulācija ir ļoti manāmi zemāka par frekvences modulāciju vairākiem faktoriem, piemēram, sakaru diapazonam/kvalitātei, trokšņu noturībai utt. Līdz šai dienai amerikāņi strādā AM.

Ja tajā pašā kanālā viens no korespondentiem strādā AM, bet otrs iekšāFM, viņi viens otru uzņems ar spēcīgiem izkropļojumiem.

Parasti, apzīmējot konkrēta dispečerdienesta vai personu grupas kanālu, papildus tā skaitam un režģim ir ierasts norādīt arī frekvences standartu un modulācijas veidu. Piemēram, 9 eC(FM) (9 – kanāla numurs, C – režģis, e – Eiropas frekvences standarts, FM – modulācijas veids) – visā pasaulē uzstādīts Glābšanas dienesta kanāls. Šajā kanālā varat pārsūtīt informāciju par noziegumiem, negadījumiem, nelaimes gadījumiem un lūgt palīdzību. Mūsu glābšanas dienests (112) darbojas saskaņā ar šo standartu tikai dažās pilsētās. 15 ePATS) tiek uzskatīts par kanālu kravas vadītājiem visā pasaulē.

Pamatojoties uz materiāliem no foruma ci-bi.ru
Labojumi, samazinājumi, papildinājumi – mājas lapa

Priekš CB diapazonā, papildus frekvenču kanālu apzīmējumam tiek izmantots tāds jēdziens kā režģis. Katram režģim tika dots nosaukums latīņu burta veidā no A līdz L, un katrā tika ievietoti 40 kanāli. Solis starp kanāliem ir 10 kHz tomēr izņēmuma kārtā katrā režģī ir 5 tā sauktie “caurumi”, t.i., solis starp kanāliem 3 un 4, 7 un 8, 11 un 12, 15 un 16, 19 un 20 ir 20 kHz visos režģos. Šajos caurumos var darboties tikai progresīvas ierīces, kuras var “staigāt” ne tikai pa kanāliem, bet arī pa frekvencēm.Nākamais sadalījums ir tas, ka ir divi standarti frekvenču sadalei pa kanāliem un režģiem: Eiropas un Krievijas. Atšķirība starp tiem ir tāda, ka visi Eiropas standarta kanāli bez izņēmuma beidzas ar 5 (piemēram, Eiropas tīkla "C" 19. kanāls ir 27,185 MHz), un Krievijas standarts tika pazemināts salīdzinājumā ar Eiropas standartu. 5 KHz un attiecīgi beigās saņēma 0 (piemēram Krievijas tīkla “C” 19. kanāls ir 27,180 MHz).

Zemāk ir redzama Eiropas standarta izplatītāko CB radio staciju frekvenču atbilstības tabula kanāliem un režģiem.

Krievijā atļautās frekvences ir iezīmētas zaļā krāsā. Citu frekvenču izmantošana ir aizliegta.

Biežums 27,065 MHz (9. tīkla kanāls C — "avārijas situācija") ir briesmu un drošības frekvence! Maskavas reģionā tas ir Maskavas glābšanas dienests (izsaukuma signāls “Pestīšana”).

Biežums 27,185 MHz (C režģa 19. kanāls) - zvanīšanas kanāls autovadītājiem. Maskavas reģionā tas ir Maskavas glābšanas dienests, ceļu informācija (izsaukuma signāls “Pestīšana”)

Biežums 27,225 MHz (C režģa 22. kanāls) - 4X4 kluba auto entuziastu kanāls.