Mobiiliteknologiasta on tullut niin olennainen osa elämäämme, että monet eivät pääse irti suosikkikannettavasta laitteestaan edes muutamaksi minuutiksi, saati pariksi tunniksi, mikä kestää lyhyen lentomatkan. Ja jos aiemmin matkustajakoneen henkilökunta pyysi itsepintaisesti sammuttamaan puhelimen heti nähtyään sen matkustajan käsissä, nyt useimmat lentoyhtiöt sallivat asiakkaiden käyttää älypuhelimia ja tabletteja lennon aikana edellyttäen, että he työskentelevät "lentokonetilassa". ”. Onko siis mahdollista jättää matkapuhelin päälle lentokoneessa? Tässä artikkelissa vastaamme tähän ja muihin kysymyksiin sekä tarkastelemme yksityiskohtaisesti kiellon syitä, tämänhetkisiä sääntöjä, lyhyesti sanottuna kaikkea mitä sinun tulee tietää puhelimen käytöstä lennon aikana.
Syy täydelliseen kieltoon
Vuoteen 2013 asti kaikki lentoyhtiöt ja maalennonjohto olivat vakuuttuneita siitä, että päälle kytketty matkapuhelin aiheutti vakavia radiohäiriöitä, häiritsi matkustajakoneen navigointilaitteiden toimintaa ja saattoi aiheuttaa hätätilanteen. Asia on siinä, että kun matkapuhelinlaite on korkealla, se yrittää muodostaa yhteyden useisiin tietoliikennetorneihin kerralla, mikä voi mahdollisesti johtaa toimintahäiriöihin joissakin lentokonejärjestelmissä. Mutta sitten oli mahdollista todistaa, että tällainen todennäköisyys on minimaalinen, ja älypuhelimien sukupolven ilmaantuessa "lentokonetilaan", mobiililaitteiden täydellinen kielto poistettiin.
Nykyaikaiset lentoyhtiöt
Kun matkapuhelinten ja muiden kannettavien laitteiden ehdoton turvallisuus "lentokonetilan" käytön aikana oli todistettu, maailman lentoyhtiöt olivat eri mieltä, ja nyt niiden säännöt eroavat toisistaan huomattavasti:
- Amerikkalaiset lentoyhtiöt. Riippumatta siitä, minkä etelä- tai pohjoisamerikkalaisen lentoyhtiön kanssa lennät, voit ottaa puhelimesi matkustamoon, mutta sinua pyydetään käyttämään "lentokonetilaa" koko lennon ajan. Kun saavutat vaaditun korkeuden, voit käyttää langatonta Internet-yhteystoimintoa;
- eurooppalaiset lentoyhtiöt. Eurooppalaiset ovat uskollisempia ja sallivat älypuhelimien, tablettien, kannettavien tietokoneiden ja kameroiden käytön täysin missä tahansa tilassa siitä hetkestä lähtien, kun astut matkustajakoneeseen;
- venäläiset lentoyhtiöt. Tässä pätevät ehkä kategorisimmat toimenpiteet, koska monet venäläiset lentoyhtiöt vaativat kaikkien mobiililaitteiden täydellistä sammuttamista nousun ja laskeutumisen aikana sekä "lentokonetilan" tiukinta käyttöä 3 tuhannen metrin korkeuteen nousemisen jälkeen. Jokaisella kotimaisella lentoyhtiöllä on kuitenkin omat säännöt tässä suhteessa, ja on parempi olla ottamatta selvää, mitä tapahtuu, jos et kuuntele lentoemäntän suosituksia. Vaikka tämä ei tarkasti ottaen ole millään tavalla perusteltua kansainvälisillä matkustajien lentoturvallisuussäännöillä, puhelimen sammuttamatta jättämisestä saatat joutua saattamaan pois koneesta ja saada huomattavan sakon lentojen viivästymisestä.
Tärkeä! Ennen kuin valitset tietyn lentoyhtiön lentoyhtiöksi ja maksat sen palveluista, sinun on perehdyttävä sen matkapuhelimien käyttöä koskeviin sääntöihin lentomatkojen aikana välttääksesi konfliktit ja stressitilanteet lentokoneessa.
Miksi on olemassa kielto?
Sen objektiivisen syyn lisäksi, miksi päälle kytkettynä oleva mobiililaite voi aiheuttaa radiohäiriöitä, on useita muita tekijöitä, jotka selittävät lentoyhtiöiden kantaa puhelimen toimintojen käyttöön lennon aikana:
- Riskien minimoiminen. Kaikki lentoon vaikuttavat hätätilanteet uhkaavat lentoyhtiölle turhia, joskus useiden miljoonien dollarien kustannuksia. Lisäksi jokainen lento-onnettomuus tai jopa kova lasku heikentää sen mainetta, joten jos on olemassa pienikin mahdollisuus, että matkapuhelin voisi häiritä lentokoneen navigointijärjestelmiä, lentoyhtiöiden on helpompi kieltää puhelimet kokonaan lentokoneen aikana. lento;
- Hajautettu huomio. Lentoonlähtö ja lasku ovat lennon kriittisimmät vaiheet, jolloin useimmat lento-onnettomuudet tapahtuvat, joten miehistön on oltava tarkkaavainen ja valmis toimimaan nopeasti, jos jokin menee pieleen. Hätätilanteessa sinulla voi olla vain viisi minuuttia aikaa reagoida, sinun on ymmärrettävä selvästi hätäuloskäyntien sijainti, pelastusliivi ja niin edelleen. Ja lopuksi, jos lauta joutuu turbulenssialueelle, saatat vahingossa päästää irti laitteesta ja aiheuttaa merkittäviä vammoja itsellesi tai vieressäsi istuville matkustajille;
Tärkeä! Jos otat kannettavat laitteet lentokoneeseen ja käytät niitä, yritä vähentää näytön kirkkautta minimiin. Näin navigoit paremmin pimeässä sisätilassa mahdollisessa hätätilanteessa.
- Halu välttää konfliktitilanteita. Matkustajat ovat luonteeltaan ja luonteeltaan hyvin erilaisia, ja jotakuta ärsyttää hänen korvaansa jutteleva henkilö uskomattoman paljon 3-4 tuntia. Tämä voi johtaa välienselvittelyyn, joka kriittisessä tapauksessa voi johtaa lentokoneen suunnittelemattomaan laskeutumiseen. Lisäksi osa lentoyhtiöiden asiakkaista kokee paniikkipelkoa ennen lentämistä, ja äänekkäästi puhuva naapuri voi ajaa heidät täysimittaiseen hysteeriseen, mikä taas johtaa hätälaskuun, mikä merkitsee lisää polttoainetta, aikaa ja rahaa.
Puhelut ja Wi-Fi lennon aikana
Monet matkustajat ovat huolissaan erittäin kiireellisestä asiasta. Pystytkö puhumaan puhelimessa korkealla? Monet lentoyhtiöt ovat solmineet sopimuksia johtavien matkapuhelinoperaattoreiden kanssa ja tarjoavat asiakkaille palveluita puheluiden soittamiseen ja Internetin käyttöön. Mutta minne tahansa matkustatkin, sinut yhdistetään verkkovierailuihin, ja tuloksena on vaikuttava lasku.
Joillakin lentoyhtiöillä on myös Wi-Fi-yhteys, mutta tämä palvelu on yleensä myös maksullinen, ja hinnat ovat vaikuttavia. Totta, liikematkustajille ja ensimmäisen luokan matkustajille lentoyhtiöt (Lufthansa, Aeroflot, Iberia ja muut) sallivat rajoitetun ilmaisen Internet-yhteyden (yleensä enintään 30 minuuttia).
Miksi tarvitset lentokonetilan?
Onko silti tarpeen sammuttaa puhelin lentokoneessa tarpeettomien ongelmien välttämiseksi? Ei varmasti sillä tavalla. Tässä lentokonetila tulee apuun. Nykyaikaisissa matkapuhelimissa ei ole vain kykyä soittaa äänipuheluita, tekstiviestejä ja Bluetoothia, vaan niiden avulla voit käyttää Internetiä, maksaa ostoksista yhdellä kosketuksella ja niin edelleen. Kaikki tämä voi häiritä lentokoneen sähkölaitteiden oikeaa toimintaa, joten vaikka lentoyhtiö ei sitä vaatisi, on silti parempi käyttää "lentokonetilaa" nousun ja laskun aikana.
Tärkeä!”Lentokonetila” säästää paljon akkua, joten jos sinulla on useamman tunnin lento, sitä kannattaa käyttää, sillä tällöin ei tarvitse ottaa laturia käsimatkatavaroihin.
Onko mahdollista ladata puhelinta lentokoneessa?
Matkalle lähtiessään monet meistä varmistavat ensin, että matkapuhelimemme ja muut kannettavat laitteet ovat täyteen ladattuja, eivätkä koskaan unohda ottaa virtajohtoja mukaan. Mutta kukaan ei ole suojassa onnettomuuksilta, ja joskus joutuu kiiruhtamaan lentokentälle melkein tyhjällä laitteella.
Kaikilla suurilla lentokentillä on nyt pistorasiat tai USB-portit juuri tällaisia tilanteita varten. Millaista on lentokoneessa? Kaikki riippuu lentokoneen mallista, lennon kestosta ja maksamastasi lippuluokasta. Esimerkiksi Aeroflotin lento Moskovasta Shanghaihin kestää hieman yli 10 tuntia, ja jokainen istuin (mukaan lukien turistiluokka) on varustettu henkilökohtaisella viihdekeskuksella, jossa on USB-portti, jossa voit ladata kannettavan laitteen. Business-luokassa latauksessa ei pitäisi olla ongelmia ollenkaan, vaikka lento olisi lyhyt. Kaikki tämän tariffin istuimet on yleensä varustettu pistorasioilla tai liittimillä.
Tärkeä! Ota vain virtajohto mukaan laitteesi lataamiseen, jos laukussasi ei ole tarpeeksi tilaa. Se riittäisi.
Puhelin, johon ei päästä kyytiin
Viime vuodesta lähtien Aeroflot, Lufthansa, KLM, Singapore Airlines, AirAsia ja Air France ja jotkut muut ovat kieltäneet eteläkorealaisen kehittäjän Samsungin Galaxy Note 7 -puhelimien omistajia lentämästä. Tämä kielto otettiin käyttöön sen jälkeen, kun tämän mallin matkapuhelimet syttyivät itsestään latauksen aikana. Tietenkin todennäköisyys sammuneiden laitteiden syttymiseen lennon aikana on erittäin pieni, mutta odotetusti lentoyhtiöt haluavat vakuuttaa itsensä kaikilta mahdollisilta riskeiltä.
Esimerkiksi Yhdysvalloissa oli tapaus, jossa auto paloi maan tasalle, kun Samsung Galaxy Note 7 räjähti.
Tilanne muuttui niin vakavaksi, että Samsung joutui lopettamaan tämän mallin tuotannon ja jopa vetämään myymättä jääneet laitteet kaupoista. Tämä ei tarkoita, etteikö sitä periaatteessa saisi ottaa mukaan, mutta matkustamoon ei taatusti päästetä sen mukana, vaan pakotetaan pakata se matkalaukkuun, joka kirjataan tavaratilaan.
Useita vuosia sitten kirjattiin tapaus, jossa kielletyn mallin edeltäjä syttyi itsestään lennon aikana jollakin Itä-Aasian lentoyhtiöstä. Lentokoneen matkustamo oli täynnä savua ja kaikki koneessa olleet kokivat elämänsä epämiellyttävimpiä hetkiä, mutta kone laskeutui onnistuneesti eikä kukaan loukkaantunut.
Onko siis mahdollista käyttää puhelinta lentokoneessa? Jos tämä ei ole lentoyhtiön sääntöjen mukaan kiellettyä, niin tietysti kyllä. Ilmailuriskeihin erikoistuneet tutkijat ovat useiden kokeiden jälkeen osoittaneet, että liikkuvien lentokoneiden käyttö ei aiheuta merkittävää vaaraa, mutta viime kädessä on sinun päätettävissäsi, otatko vempaimia lentokoneeseen vai et ja missä määrin niitä käytetään. . Jos noudatat koneessa olevan henkilökunnan suosituksia etkä häiritse muita matkustajia, takaat itsellesi mukavan ja konfliktittoman lennon.
Video
Kuuntele koko versio Lifen keskustelusta Ilja Iljinin kanssa äänitallenteessa.
D. NADINA: He puhuvat Samsung Galaxy Note 7 -puhelimesta, eivätkä he puhu positiivisella tavalla. Kuten käy ilmi, Galaxy Note 7, Samsungin voitto, jonka matkapuhelinasiantuntijat ilmoittivat muutama kuukausi sitten, on osoittautunut Samsungin epäonnistumiseksi, koska se räjähtää. Internetissä on paljon vitsejä itsemurhapommittajan vyössä olevasta puhelimesta ja kaikesta muusta. Vitsit sivuun, tänään Aeroflot kielsi Samsung Galaxy Note 7:n tuomisen laivalla turvallisuussyistä.
R. KARIMOV: Tietoa on enemmän. "Lentoyhtiö ei suosittele Samsung Galaxy Note 7:n kuljettamista matkatavaroissa, sen sammuttamista koneessa ja lataamatta jättämistä koko lennon aikana", lentoyhtiö raportoi. Osoittautuu, että voit pitää sitä mukanasi, mutta et matkatavaroissasi. Kuka tarkistaa matkatavaroissa olevat matkapuhelimet?
D.N.: Se varmaan maksaa paljon rahaa. Ja mitä sille nyt tehdään?
R.K.: Ilja Iljin on kanssamme, IT -toimittaja, Androidin päätoimittaja sisäpiiriläinen", Ilja, hei!
I. ILYIN: Kyllä hei!
D.N.: Kuinka paljon Samsung Galaxy Note 7 maksaa?
I.I.: Venäjällä meillä on 65 tuhatta ruplaa.
D.N.: 65 tuhannen puhelin, jota ei voi edes pakata matkatavaroihin...
R.K.: Onko se kalliimpi kuin omenatuote?
I.I.: Ei oikeastaan, heidän uudet tuotteet maksavat hieman enemmän, pari tuhatta.
R.K.: Samsung Electronics ilmoitti jo kehittävänsä ohjelmistopäivitystä, joka tekee älypuhelimen käytöstä turvallisempaa. Missä määrin he voivat mielestäsi ratkaista tämän ongelman?
I.I.: On aivan todellinen. Samsung ei kommentoi mitään, tämä on heidän sisäkeittiönsä. Itse asiassa käy ilmi, että latausohjain epäonnistuu. Etävilkuttamalla vapautuneita laitteita, joissa on räjähtäviä akkuja, niiden on rajoitettava latausvirtaa ja vastaavasti puhelimien latausta.
Niistä veloitetaan tietty prosenttiosuus, 60-70 %, ei enempää
Ilja Iljin
Seuraavaksi tulee hidas lataus, joka voi johtaa räjähdykseen. Periaatteessa saat lippulaivalaitteen, jonka ostit ensimmäisessä aallossa, mutta tässä laitteessa on akku kuten missä tahansa budjettilaitteessa.
R.K.: Ilja, tämä Aeroflotin päätös ja sitä ennen muiden ulkomaisten lentoyhtiöiden päätös - kuinka perusteltuja tällaiset pelot ovat?
I.I.: Lennot voivat olla paitsi lyhytaikaisia myös pitkiä. Voimme liittää laitteen ulkoiseen akkuun, kun lennät Moskovasta New Yorkiin...
D.N.: Tai Južno-Sahalinskiin, Vladivostokiin...
I.I.: Puhelin alkaa tyhjentyä, kun katsot videota. Yhdistät sen ulkoiseen akkuun. Tässä tapauksessa tulipalo voi tapahtua, jos akun on valmistanut sama yritys, joka johti koko tähän kriisiin. Samsung on tässä varovainen, he joko rajoittavat latausvirtaa viimeisimpien lausuntojensa mukaan tai todennäköisesti yrittävät laittaa puhelimen pakkolepolle. Ohjelmistopäivityksen saaneet tulevat palveluun ja sanovat: "Puhelimessa on jotain vialla", heille vastataan: "Tässä on uusi laite, kaikki on kunnossa."
Uutta Samsung Galaxy Note 7:ää alettiin myydä Yhdysvalloissa, tulipalotapauksia on jo 70, tämä ei ole sama. Jotain on muutettava
Ilja Iljin
D.N.: Toinen tarina. Nyt Venäjän suurin lentoyhtiö Aeroflot kieltää jo laitteiden kuljetuksen. Tämä on tehokas anti-mainonnan kaikkeen muuhun. Yleisesti ottaen Samsung näyttää minusta luoneen itselleen erittäin maailmanlaajuisen mainosvastaisen kampanjan kaikkien räjähdysten takia.
I.I.: Tämä ei ole vain kauheaa mainonnanvastaisuutta. He menettivät noin 22 miljardia dollaria osakemarkkinoilla.
R.K.: Media on täynnä otsikoita siitä, että älypuhelimet räjähtävät, enkä enää tiedä kuinka vakuuttaa ihmisiä.
D.N.: En uskaltaisi ostaa puhelinta, joka räjähtää...
I.I.: Tilanne Venäjällä ennakkotilausten suhteen oli suunnilleen tällainen. Aluksi puhelimien takaisinvetoa perusteltiin sillä, että laitteita lähetettiin useille alueille, joilla niille oli eniten kysyntää. Sitten he muistelivat toisen aallon, jonka myynnin piti alkaa syyskuun puolivälissä. En voinut vastaanottaa ennakkotilaustani. Nyt harkitsen sen hankkimista joskus myöhemmin, kun tulee kolmas tai neljäs erä, jotta en käytä laitteita, jotka voivat aiheuttaa haittaa. Itse asiassa se osoittautui PR-vastaiseksi. Mutta joillakin markkinoilla he ovat tottuneet työskentelemään tarjoamalla jonkinlaisia bonuksia, kuponkeja, lahjoja jne....
D.N.: Onko siis vielä mahdollisuus selviytyä?
I.I.: Yleisesti ottaen Samsungilla on yrityksenä mahdollisuus, jos et ota huomioon Samsung Mobilea ja Samsung Electronicsia. He jopa rakentavat robotteja, jotka vartioivat Etelä-Korean rajaa.
Kaverit eivät katoa itsestään, mutta mobiilielektroniikassa tämä on iso mainevaurio
Ilja Iljin
Jos otamme iPhonen esimerkkinä, kun Steve Jobs sanoi, että pidät sitä yksinkertaisesti väärin, joten verkko katoaa. Täällä ei voi sanoa, että lataat sitä väärin. Siksi mainevaurio on vaikuttava.
Siitä kaikki puhuvat. Lensin Kambodžasta ja näin sen. Ole varovainen, jos sinulla on myöhäisen mallin Samsung-puhelin. Sinua ei ehkä päästetä lennolle, ja kallis puhelimesi täytyy heittää pois. Uudet Note 7 -laitteet räjähtävät yksi toisensa jälkeen omistajiensa käsissä.
Lentoyhtiöt ympäri maailmaa ovat kiireesti kieltäneet tällaisten puhelimien kuljettamisen lentokoneissa. Onko galaksi vaarassa?
1 Lähtöselvitystiskissä kiinnitettiin paperi, jossa sanottiin, että tätä puhelinmallia ei voi kuljettaa käsimatkatavaroissa eikä matkatavaroissa. Toisin sanoen putki on jätettävä maahan.
Kukaan ei selittänyt syytä: khmereja käskettiin kieltämään se - he kielsivät sen.
2 Valoa loi kuuluisa bloggaaja Ilja Gusev-Shatilin, joka sanoi, että kehittäjien virheen vuoksi uusin Galaxy Note 7 muuttui "aikapommiksi": kuukauden aikana uuden tuotteen myynnin alkamisesta, yli 35 tapausta spontaanista räjähdyksestä tai laitteen tulipalosta kirjattiin. Äskettäin auto Yhdysvalloissa paloi täysin Note 7:n takia. 
3 Näin 60 tuhannen ruplan puhelin voi muuttua latauksen jälkeen. Kehittäjä on lopettanut tuotannon ja vetää laitteet kiireellisesti takaisin, mutta ei tiedetä, kuinka moni ei ole vielä tietoinen ongelmasta... 
4 Ja ironista kyllä, korealainen kehittäjä maksoi avokätisesti uuden tuotteensa mainonnasta lentokentillä ympäri maailmaa...
No, myönnä se, kuka on jo ostanut sellaisen: mitä aiot tehdä nyt?
Tallennettu
Siitä kaikki puhuvat. Lensin Kambodžasta ja näin sen. Ole varovainen, jos sinulla on myöhäisen mallin Samsung-puhelin. Sinua ei ehkä päästetä lennolle, ja kallis puhelimesi täytyy heittää pois. Uudet Note 7 -laitteet räjähtävät yksi toisensa jälkeen omistajiensa käsissä. Liikenteenharjoittajat ympäri maailmaa ovat kiireellisesti...
"/>Viime kesänä monilla lentoyhtiöillä lentävät lentomatkustajat kuulivat lentoasemilla epätavallisen ilmoituksen tietyn merkkisen puhelimen kuljetuskiellosta.
Tämä koski Samsungin älypuhelinta ja liittyi useisiin tapahtumiin, jotka toistuivat toistuvasti uuden mallin kanssa, joka räjähti latauksen aikana. Tapauksen jälkeen Samsung ilmoitti keskeyttävänsä älypuhelimen tuotannon. Mutta kun tällaisten räjähdyksiä koskevien lausuntojen määrä alkoi kasvaa tasaisesti, ilmoitettiin, että vempaimien tuotanto lopetetaan kokonaan. Tietenkään ei ole tosiasia, että älypuhelimen räjähdys voi tapahtua lentokoneessa. Mutta Samsung Galaxy Note 7:n kanssa tällainen mahdollisuus on todellisempi gadgetin kehittäjien tekemän virheen vuoksi.
Vain kuukausi tämän älypuhelimen myynnin alkamisen jälkeen kirjattiin noin 30 samanlaista tapausta, joista jokaisella oli erilaiset seuraukset. Joissakin tapauksissa vain itse älypuhelin vaurioitui, mutta Yhdysvaltain kansalainen poltti paitsi laitteensa myös autonsa. Lentoyhtiöt ovat velvollisia lennon aikana huolehtimaan sekä lentokoneen miehistön että matkustajien turvallisuudesta. Siksi kielto otettiin käyttöön aluksi heidän aloitteestaan ilman ilmailuviranomaisten suostumusta. Loppujen lopuksi, jos laite räjähtää, jopa lento-onnettomuutta ei voida sulkea pois. Luettelo yrityksistä, jotka kieltävät vempaimien ottamisen laivaan, sisältää seuraavat:
Aeroflot;
Singapore Airlines;
KLM;
AirAsia;
Lufthansa;
Air France ja muut.
Älypuhelin on vedetty takaisin 10 maasta. Mallin lopettamisen aikaan valmistaja onnistui toimittamaan 2,5 miljoonaa vempainta vähittäiskauppaketjuille. Käyttäjille, jotka tilasivat prepaid-puhelimen, tarjottiin hyvitystä. Nykyään Samsungin älypuhelimien kuljettaminen on virallisesti kielletty ja IATA:n ja FAA:n vahvistama, ja siksi jokainen lentoyhtiö varoittaa matkustajia tästä ennen lennon lähtöä. Tämä ei tarkoita, että sinun on jätettävä älypuhelin lentokentälle. Laite lentää mukanasi, mutta vain tavaratilassa. Sitä ei vain voi käynnistää ja ladata koneessa.
Jos sinulla on toinen versio saman mallin älypuhelimesta, jossa ei ole vikoja, et myöskään saa ottaa sitä mukaasi, koska operaattori ei pysty määrittämään, kuinka turvallinen tämä gadget on. Näin ollen näyttää siltä, että turvallisuussyistä asetettu kielto kestää melko pitkään. Lämpötila litiumioniakun räjähdyksen aikana saavuttaa noin 1300 astetta, mikä on erittäin vaarallista, koska alumiini voi alkaa sulaa. Tästä johtuen monet kiinalaiset lentoyhtiöt eivät salli akkujen kuljettamista lentokoneeseen. Syy on samanlainen - räjähdyksen ja mahdollisen lento-onnettomuuden vaara.
Vuonna 2016 tallennettiin tapaus, jossa Galaxy Note 2 -älypuhelin räjähti lennon aikana. Tällaisia tapauksia ei ole aiemmin ollut tämän mallin kanssa. Tapaus sattui IndiGo-lentoyhtiön Singaporesta Chennaihin lennolla. Matkustajat kuulivat pamahduksen, jonka jälkeen käsimatkatavaratilasta alkoi vuotaa savua. Miehistön toimenpiteistä ei tiedetä mitään, mutta koska matkustajakone laskeutui turvallisesti satamaan eikä matkustajia loukkaantunut, voidaan sanoa, että kaikki tehtiin sen mukaisesti.
Samsung Galaxy Note 7 -mallissa on akussa vika, jonka vuoksi latausohjain epäonnistuu tuntemattomasta syystä. Tällöin akkuun syötetään liikaa virtaa, mikä saa akun kuumenemaan liikaa. Sitten alkaa ketjureaktio, elektrolyytin kiehumisen jälkeen kaasua vapautuu, paine suljetussa kotelossa kasvaa monta kertaa muutamassa sekunnissa, sitten akku räjähtää ja kuumaa kaasua karkaa. Tapahtuman syitä tutkittaessa havaittiin toistuvasti sisäänrakennetun ohjaimen puute. Siksi lentomatkustajien tulee huomioida nämä tiedot, jotta koneeseen noustessaan ei tule tarpeettomia ongelmia ja lentoturvallisuus on parhaimmillaan.
Mihail Vorontsov